[发明专利]一种用于线路导通的测试仪器及其测试车和自动检测装置

说明书

本发明提供一种测试仪器(19)，若干测试仪器(19)与测试主机(17)级联，并通过工装线缆(23)与动车组的整车的线缆连接，用于测试线缆导通；所述测试仪器(19)包括：内机笼组件(28)、外壳组件(29)和上壳(30)；所述内机笼组件(28)嵌套在外壳组件(29)内，上壳(30)盖在外壳组件(29)的顶部，形成一个封闭式结构；内机笼组件(28)与外壳组件(29)通过螺钉固定在一起；具备了可灵活配置测试点数、便于移动、线缆取放准确，检测效率大大提高，加工成本低，准确率高等特点。

技术领域

本发明涉及检测设备技术领域，特别涉及一种用于线路导通的测试仪器及其测试车和自动检测装置。

背景技术

线路导通试验用于检验接线是否正确，作为一项非常重要的试验项目，已占据了整个电气试验的大部分工作。传统的线路导通试验和绝缘试验一般通过人工用万用表进行测试，但人工检测速度慢且容易出错。

近年来，传统的线路导通试验和绝缘试验逐渐被自动线路导通及绝缘测试取代。自动线路导通及绝缘测试是指依靠自动化测试设备及转接工装，编程实现对被测设备的线路进行导通测试、短路测试、绝缘测试等。自动导通及绝缘测试设备广泛应用于航空、航天、铁路、汽车制造行业，属于相对比较成熟的技术。

目前，市场上针对动车的线路导通的检测通常还是通过人工进行线路导通检测，人工检测效率低，容易出错，且人工成本高。

发明内容

本发明的目的在于，为解决现有的整车线路导通的自动检测装置存在上述的缺陷，本发明提供了一种用于线路导通的测试仪器及其测试车和自动检测装置，其用于动车组的整车线缆导通，解决了人工进行动车组整车的线缆导通及绝缘测试的检测效率低的问题，具备了可灵活配置测试点数、便于移动、线缆取放准确，检测效率大大提高，加工成本低，准确率高等特点。

为了实现上述目的，本发明提供了一种测试仪器包括：内机笼组件、外壳组件和上壳；所述内机笼组件嵌套在外壳组件内，上壳盖在外壳组件的顶部，形成一个封闭式结构；内机笼组件与外壳组件通过螺钉固定在一起。测试仪器与测试主机相连，并通过工装线缆与动车组的整车的线缆连接，用于测试线缆导通。

其中，所述内机笼组件进一步包括：第一底板、第一左侧板、第一右侧板、第一前侧板、PCB支撑板、PCB固定板、三个风扇、电路板和导轨；所述三个风扇固定在第一底板上，PCB支撑板安装在第一底板之上，且位于三个风扇之上，用于对电路板散热；第一左侧板与第一右侧板相对放置，且固定在PCB支撑板的两侧，所述PCB支撑板上等间距固定五个电路板，且每个电路板对应安装一对导轨，且每个电路板的一侧固定安装两个IO接口，IO接口与测试接口连接；第一前侧板上设有若干IO接口槽，且与电路板的一侧上安装的IO接口的数量相等；第一前侧板固定在安装有IO接口的电路板的一侧，且与第一左侧板、第一右侧板和第一底板相连接；PCB固定板安装在导轨之上，且盖在内机笼组件的顶部，与第一前侧板、第一左侧板和第一右侧板相连接。

所述外壳组件进一步包括：U形底板、第二前侧板和第二后侧板；第二前侧板和第二后侧板安装在U形底板的两端；第二前侧板的中部和第二后侧板的中部均设有把手，用于移动测试仪器；所述第二前侧板上设有若干IO接口槽，且与第一前侧板上的IO接口槽数量相等。

所述第二后侧板的内侧上设有第一输入接口、第一输出接口和第一电源接口，用于与其他测试仪器进行对接，同时，采用专用线缆将测试主机与若干级联的测试仪器进行级联，即将测试仪器的第一输出接口与相邻的测试仪器的输入接口通过专用线缆相连，将测试仪器的第一输入接口与另一相连的测试仪器的输出接口通过专用线缆相连；并且内机笼组件中的IO接口与测试接口相连接。