[发明专利]驾驶员辅助系统、程序产品、信号序列、行驶装置和方法

说明书

本发明涉及一种驾驶员辅助系统、计算机程序产品、信号序列、行驶装置以及用以向行驶装置的使用者告知信息的方法。所述方法包括步骤：‑检测(100)感兴趣的环境供应，以下称为“POI”，和‑借助行驶装置(10)的显示装置(13)向使用者(1)发出虚拟地位于街道表面的平面中的关于接近POI的提示(3)。

技术领域

本发明涉及一种驾驶员辅助系统、计算机程序产品、信号序列、行驶装置以及用以向行驶装置的使用者告知信息的方法。本发明尤其涉及一种对使用者感兴趣的环境供应(兴趣点，POI)直观理解的且因此较少需要阐释的预告方案。

背景技术

大量与行驶相关的信息、例如POI分类地在导航地图中显示在低头显示器中和/或按照地址播放在显示屏上。这要求偏离街道的视线偏转，从而使驾驶员指向地图，并且所述指向必须转移至真实的环境中，或者在显示地址时根据路标和房屋编号在环境中寻找该地址。因此本发明所要解决的技术问题在于，克服或减少现有技术中的已知弊端，从而在读取/获取关于行驶装置的环境中的POI的信息时实现更好的阐释性和更高的舒适度。

发明内容

上述技术问题根据本发明通过一种用于向行驶装置的使用者提供信息的方法解决。所述使用者可以是行驶装置的驾驶员、副驾驶、乘客。行驶装置可以例如是轿车、轻型载货车、货车、摩托车、空中和/或水上交通工具。在第一步骤中，检测感兴趣的环境供应(Umgebungsangebot)(POI)。为此，相对于行驶装置的预定义的距离不能被超过。使用者还可以通过根据本发明的方式和方法有选择性地期望POI的确定的目录。随后，虚拟地位于街道表面的平面上中的、针对POI附近的提示被发送给使用者。这借助行驶装置的显示装置完成。显示装置可以是光学显示装置。显示装置尤其可以包括抬头显示器。所述提示可以包含虚拟的、相对于行驶装置的固定距离。换言之，行驶装置在街道表面将所述提示向前“推动”。因此不再需要视线向中央信息显示器、多功能仪表或其他低头显示器的偏转。驾驶员在其视线保持指向街道路面期间获取关于当前临近POI的提示。通过该方式，可以降低在显示POI时的偏离可能性，并且提高了相应设计的行驶装置的交通安全性。

从属权利要求示出了本发明的优选改进方案。提示可以例如包括示意性标志(“icon”)。示意性标志可以布置在圆形符号中，所述圆形符号基于虚拟地位于街道表面平面中而可以具有透视变形。通过该方式，即使POI的目录通过示意性标志直观示出，针对POI的提示仍可以具有较高的重复识别度。

为了进一步改进提示的可辨识性，还可以检测行驶装置的当前的行驶速度(例如通过车载信息网络的主线)，并且根据行驶速度改变显示该提示的方式和方法。例如可以根据行驶速度增大距离达到POI的路程距离或时长，直至经过或时间结束之前都通过本发明的方式持续地显示POI。由此，在使用者期望控制POI时，始终为使用者留有充足的时间/路程距离来采取行动。

在提示的区域中的指示符号给出了关于POI的位置其他说明，该指示符号以提示/从行驶装置为起点指向POI的真实位置的方向。指示符号可以例如设计为圆弧段，所述圆弧段贴近原本包围提示的示意性标志的圆形。圆弧段可以类似于箭头尖端地布置在提示的视觉上最接近POI的位置中。作为圆弧段的备选或补充，提示的轮廓/圆形还可以具有水滴模型，其中，水滴的尖锐延伸的区段指向POI的方向。在此得到不同的设计方式，所述设计方式在以下被阐述。

指示符号的长度可以根据行驶装置相对于POI的距离被调整。例如，指示符号的长度可以表示至提示的中点的最大距离。至POI的距离越长，指示符号就可以越长或越短。换言之，当POI靠近或远离行驶装置时，指示符号可以沿POI的方向延伸。

提示的类似改变可以通过根据行驶装置相对于POI的距离改变提示的(至少一部分)颜色来完成。通过该方式，可以向使用者提供额外的/备选的、POI相对于行驶装置的相对位置的定向，而无需向使用者阐释数值和/或文字形式的提示。这尤其对于车辆出租方是有利的，因为其客户来自大量不同的语言区域。