[发明专利]一种汽车总线的测试系统

说明书

本发明公开了一种汽车总线的测试系统，其属于总线测试领域的技术，包括：网络拓扑模块；节点配置模块，对所述节点参数进行设置以生成所述测试节点的配置信息；用例配置模块，生成所述测试节点的测试用例；执行模块，根据所述测试节点的所述配置信息和所述测试用例对所述汽车总线进行测试以获得所述测试节点的测试数据。该技术方案的有益效果是：本发明能够根据汽车总线所应用的车辆的车型，完成对该汽车总线中的节点参数配置以及测试用例的配置，从而简化了测试过程，缩短了测试时间，减少了异常情况的发生。

技术领域

本发明涉及的是一种总线测试领域的技术，具体是一种汽车总线的测试系统。

背景技术

CAN(Controller Area Network，控制局域网)是一种高性能、高可靠性易开发且低成本的串行通信现场总线，目前己经在全球范围内得到了广泛应用，也是在我国应用较早的几种现场总线之一。

CAN总线最早是由德国Bosch公司在1986年为汽车监测和控制而设计，主要用于汽车内部测量与执行部件之间的通信。

CAN总线具有以下优点：成本低廉；远程数据请求；数据传输距离远(最远为l0km)；数据传输速率高(最大传输速率为1Mbit/s)；无破坏性的基于优先级的逐位仲裁；借助验收滤波器的多地址帧传递；可靠地错误检测和出错处理功能；发送的信息遭到破坏后，可自动重发；可判断错误类型是暂时错误还是永久性故障，故障节点会自动脱离总线，且脱离总线的节点不会影响总线正常工作。

LIN(Local Interconnect Network，局域互联网络)总线是针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对CAN总线等汽车多路网络的一种补充，适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。LIN总线是基采用单主控制器/多从设备的模式。

现有总线测试过程中主要存在的主要问题是：对不同主机厂的不同需求理解不足，不能充分的提取不同需求间的共性与差异，导致设计自动化装置时相对片面，一旦客户需求有变动，需要大量的修改现有测试方法或者配置数据，不但浪费开发成本，如果公司内人员流动频繁，接手工作的人还可能会根据自己的思路重新设计测试系统，使得公司之前的积累付之东流。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述不足，提出一种汽车总线的测试系统。本发明能够根据汽车总线所应用的车辆的车型，完成对该汽车总线中的节点参数配置以及测试用例的配置，从而简化了测试过程，缩短了测试时间，减少了异常情况的发生。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明涉及一种汽车总线的测试系统，其中，包括：

网络拓扑模块，预先在所述网络拓扑模块中设置多个不同车型的车型测试信息，所述车型测试信息包括关联于所述车型的所有总线层次结构以及各所述总线层次结构下包括的测试节点，各所述测试节点具有对应的节点参数；

节点配置模块，与所述网络拓扑模块相连，用于对所述节点参数进行设置以生成所述测试节点的配置信息；

用例配置模块，与网络拓扑模块相连，用于生成所述测试节点的测试用例；

执行模块，分别与所述节点配置模块和所述用例配置模块相连，根据所述测试节点的所述配置信息和所述测试用例对所述汽车总线进行测试以获得所述测试节点的测试数据。

优选的，该汽车总线的测试系统，其中，所述执行模块连有一报告生成模块，所述报告生成模块根据所述测试数据生成一测试报告。

优选的，该汽车总线的测试系统，其中，所述测试报告为Excel格式。

优选的，该汽车总线的测试系统，其中，所述测试节点包括：车身控制节点、信号采集控制节点以及安全辅助控制节点。