[发明专利]可调节的座椅组件在审
申请号: | 201711433872.7 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN108244865A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 阿尔俊·叶图库瑞;米歇尔·A·佩里尼;玛丽-伊芙·科特 | 申请(专利权)人: | 李尔公司 |
主分类号: | A47C7/02 | 分类号: | A47C7/02;A47C7/14;A47C31/00;A47C31/12;A47C7/00;B60N2/02;B60N2/90 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 汤慧华;郑霞 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅组件 就座位置 座椅靠背 可调节 致动器 总行程 座椅 交通工具主体 接收指示 控制器 电通信 编程 邻近 | ||
1.一种座椅组件,包括:
座椅底部,所述座椅底部适合于安装于交通工具主体;
座椅靠背,所述座椅靠背适合于被安装成邻近所述座椅底部;
至少一个致动器,所述至少一个致动器被定向成在所述座椅底部和所述座椅靠背中的一个的区域中,以调节就座位置;以及
控制器,所述控制器与所述致动器进行电通信,并且被编程为:
接收指示总行程时间的输入,以及
在所述总行程时间的预定部分之后,操作所述致动器来调节所述就座位置,以限制乘员不适。
2.根据权利要求1所述的座椅组件,其中,所述控制器在操作所述致动器之前接收指示模式选择的输入。
3.根据权利要求1所述的座椅组件,其中,所述控制器还被编程为在所述总行程时间的第二预定部分之后操作所述致动器来调节所述就座位置。
4.根据权利要求1所述的座椅组件,其中,所述控制器与交通工具全球定位系统(GPS)进行电通信,并且还被编程为接收基于目标目的地的来自所述GPS的指示所述总行程时间的输入。
5.根据权利要求1所述的座椅组件,其中,所述控制器还被编程为基于所述总行程时间来确定一系列致动器调节。
6.根据权利要求5所述的座椅组件,其中,所述控制器还被编程为:
接收指示经修改的总行程时间的输入;以及
基于所述经修改的总行程时间,修改所述一系列致动器调节。
7.根据权利要求1所述的座椅组件,其中,所述控制器与交通工具控制器进行电通信,并且还被编程为:
确定交通工具行程是否已经暂停;以及
响应于从所述交通工具控制器接收到指示交通工具行程已经恢复的输入而重新计算所述总行程时间。
8.根据权利要求1所述的座椅组件,还包括至少一个传感器,所述至少一个传感器与所述控制器进行电通信,并且被定向在所述座椅组件上,以检测乘员的存在;并且
其中,所述控制器还被编程为:
从所述至少一个传感器接收指示乘员离开所述座椅组件的输入,
从所述至少一个传感器接收指示在离开之后在所述座椅组件上存在乘员的输入,
响应于接收到存在所述乘员的输入,重新计算所述总行程时间。
9.根据权利要求1所述的座椅组件,其中,所述至少一个致动器还包括:
一对侧部靠垫气囊,所述一对侧部靠垫气囊被定向在所述座椅靠背的侧部靠垫区域中;以及
后倾致动器,所述后倾致动器调节所述座椅靠背相对于所述座椅底部的后倾角度。
10.根据权利要求9所述的座椅组件,其中,所述控制器还被编程为:
将四个连续的时间段确定为所述总行程时间的部分;
在第一连续时间段,将所述座椅组件保持在初始位置;
在第二连续时间段期间,调节所述后倾致动器,以增加所述座椅靠背的前倾;以及
在所述第二连续时间段期间增加所述一对侧部靠垫气囊的膨胀。
11.根据权利要求10所述的座椅组件,其中,所述控制器还被编程为:
在第三连续时间段期间,调节所述后倾致动器以使所述座椅靠背相对于所述初始位置后倾;以及
在所述第三连续时间段期间,减少所述一对侧部靠垫气囊相对于所述初始位置的膨胀。
12.根据权利要求11所述的座椅组件,其中,所述控制器还被编程为:在第四连续时间段,使所述座椅组件返回到所述初始位置。
13.根据权利要求1所述的座椅组件,其中,所述至少一个致动器还包括腰部气囊,所述腰部气囊被定向在所述座椅靠背的腰部区域;并且
其中,所述控制器还被编程为:在所述总行程时间的所述预定部分之后,增加所述腰部气囊的膨胀,以使所述乘员的背部拉伸。
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