[发明专利]用于车辆通风座椅的电机组件有效

专利信息
申请号: 201711430455.7 申请日: 2017-12-26
公开(公告)号: CN109421564B 公开(公告)日: 2021-08-10
发明(设计)人: 朴善载;张东奕 申请(专利权)人: 达世株式会社;株式会社CM
主分类号: B60N2/56 分类号: B60N2/56;H02K5/20;H02K7/14
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 陈小雯
地址: 韩国庆*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 通风 座椅 电机 组件
【说明书】:

发明提供用于车辆通风座椅的集成电机组件,用于车辆通风座椅的集成电机组件的结构包括:壳体,其有吸入外部空气的吸入口和向垂直方向吐出吸入的空气的吐出口;径向叶轮,其外径大于所述吸入口的外径,沿轴方向吸入空气而向半径方向吐出空气;电机,其与所述径向叶轮用轴结合,并提供旋转动力;控制器,其在所述壳体内部被遮蔽设置;以及终端,其与所述控制器用电连接在所述壳体的内部一侧,其中控制器和终端在所述壳体内,用于接收驾驶者对通风座椅的选择性信号输入,进而统一控制通风座椅。

技术领域

本发明涉及用于车辆通风座椅的电机组件,具体是,电机组件结构内部安装通风座椅控制器,使车辆上安装的通风座椅结构变得简单,提升所占空间效率,可自主冷却控制器上产生的热量的用于车辆通风座椅的电机组件。

背景技术

通常汽车上具备由空调和加热器组成的空气调节装置,利用该空气调节装置可以调节室内的温度。但这种空气调节装置并不具备调节汽车座椅温度的功能,因此需加装其它装置来给座椅制冷或制热。现有通风组件从结构上是由鼓风机、换热器、控制器40构成,使用于车辆的座椅空间利用度下降,进一步增加额外的开发成本,最终导致座椅的开发成本增多。

此外,因单独安装控制器,还需使用其它装置来给发热元件进行冷却,其结构复杂,安装通风座椅系统时所占空间较大。

发明内容

【技术问题】

为了解决上述现有技术的问题,本发明的目的在于提供一种用于车辆通风座椅的电机组件1,所述用于车辆通风座椅的电机组件1是给通风座椅供应外部空气并将吸入空气冷却后供应,不需空调等其它制冷装置,也可以带给用户舒适感,而且在电机组件1内部装配控制器使其成为一体,从而扩大空间应用效率的同时提升事后维修等作业效率。

【技术方案】

根据本发明的实施例,用于车辆通风座椅的电机组件的结构包括:壳体,其有吸入外部空气的吸入口和向垂直方向吐出吸入空气的吐出口;径向叶轮,其外径大于所述吸入口的外径,沿轴方向吸入空气而向半径方向吐出空气;电机,其与所述径向叶轮用轴结合,并提供旋转动力;控制器,其在所述壳体内部被遮蔽设置;以及终端,其与所述控制器电连接在所述壳体的内部一侧,其中控制器和终端在所述壳体内,用于接收驾驶者对通风座椅的选择性信号输入,进而统一控制通风座椅。

优选地,所述壳体包括:上侧壳体,其有吸入外部空气流向所述径向叶轮的吸入口,与所述吸入口相直交并位于相互面对的两处的吐出口,和所述两处的吐出口之间安置有终端的终端安置部;以及下侧壳体,其形状与所述上侧壳体相对应,提供既定的储存空间,进而形成所述控制器和印制电路板被安置的控制器安置部。

优选地,空气流动部和导向隔板形成在所述上侧壳体的一侧,所述径向叶轮在上述空气流动部引导吸入空气向吐出口,上述导向隔板形成在终端安置部之间并用于防止吐出的空气流失,所述导向隔板的垂直高度可到达所述下侧壳体上形成的所述控制器安置部的既定深度,进而可将涂覆在所述印制电路板外面的绝缘物外面挤压到既定深度。

优选地,所述控制器设置在所述下侧壳体的所述径向叶轮底面,并通过上述印制电路板上印制的电路与所在述印制电路板端部具备的所述终端电连接。

优选地,所述印制电路板的一侧面上具备所述径向叶轮和所述终端,另一侧面上具备所述控制器,所述控制器位于所述控制器安置部的内部空间,所述印制电路板将所述控制器安置部与外部屏蔽。

优选地,所述控制器安置部在所述下侧壳体的两吐出口之间从所述径向叶轮的轴中心部至所述终端安置部形成为长方形状。

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