[发明专利]一种基于全数字图像显示屏的汽车仪表及其交互方法

说明书

一种基于全数字图像显示屏的汽车仪表，所述全数字图像显示屏显示区域划分为A区、B区、C区、D区和E区。A区为多个报警指示灯显示区域，B区为行车电脑行驶信息常显区域，C区为所述全数字图像显示屏显示区域中的主显区，包括菜单和设置信息以及ADAS信息在C区显示，D区显示中控娱乐界面，E区是表头信息显示区域。表头是指汽车仪表盘的虚拟显示图像，表头信息包括车速、发动机转速、冷却液温度和/或油量表，汽车仪表上电初始化后显示主界面，通过方向盘上的按键进行菜单选择和设置。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种基于全数字图像显示屏的汽车仪表及其交互方法。

背景技术

汽车仪表是驾驶员获悉汽车工作状态的重要信息来源，在信息化的今天，市场对仪表的需求越来越高，要求仪表除显示必要的转速车速等行车信息外，还要集成显示丰富的ADAS信息和娱乐信息。随着半导体技术和显示技术的不断进步，全尺寸液晶汽车仪表已被研发，并在测试使用中逐步得到优化，其大屏幕显示和丰富信息量为人们所广泛接受。其有且仅有的大尺寸的显示(可视) 区域可以全由程序控制显示各车辆信息监测模块和中控娱乐系统的信息。

公开号为CN105955110A的专利文献，公开了“一种全液晶汽车仪表的系统架构，其特征是包括核心处理器CORE、微控制器MCU、第一稳压芯片及第二稳压芯片，微控制器MCU通过第一稳压芯片与电源相联，核心处理器CORE 通过第二稳压芯片与电源相联，微控制器MCU与第二稳压芯片相联，微控制器MCU与核心处理器CORE之间进行串口通信，微控制器MCU接收汽车车身的电平信号、电压信号及CAN信号。”该技术方案仅给出了全液晶汽车仪表的一种硬件方案，对于全液晶汽车仪表中至关重要的用户交互逻辑的设计没有给出解决方案。

本文涉及以下英文缩写。

UI，User Interface的缩写，意为用户界面；

ADAS，Advanced Driver Assistant Systems的缩写，中文翻译为高级驾驶辅助系统，

ACC，Adaptive Cruise Control的缩写，自适应巡航控制

LDW，Lane Departure Warning的缩写，车道偏离警示系统

LVDS，Low-Voltage Differential Signaling低电压差分信号，LCD Panel通用的接口标准

BCM，Body Control Module,车身控制模块，

PEPS，是Passive Entry&PassiveStart的缩写，意为无钥匙进入与无钥匙启动系统，

EMS，Engine Management System的缩写，意为汽车发动机管理系统，

ABS，antilock brake system的缩写，意为制动防抱死系统。

发明内容

本发明提供了一种汽车仪表及其交互方法，目的是给出针对大屏幕显示的数字图像显示汽车仪表设计方案。

一种基于全数字图像显示屏的汽车仪表，所述全数字图像显示屏显示区域划分为A区、B区、C区、D区和E区，

A区为多个报警指示灯显示区域，B区为行车电脑行驶信息常显区域，C 区为所述全数字图像显示屏显示区域中的主显区，包括菜单和设置信息以及 ADAS信息、胎压信息、倒车信息和导航信息在C区显示，D区显示中控娱乐界面，E区是表头信息显示区域，

在这里，表头信息显示区域是汽车仪表盘的虚拟显示图像中的一部分，表头信息包括车速、发动机转速、冷却液温度和/或油量表，

所述汽车仪表上电初始化后显示主界面，通过方向盘上的按键进行以下操作控制：