[发明专利]电池盖板组件、单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车

说明书

本公开涉及一种电池盖板组件、单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车。电池盖板组件包括盖板、内引出件和电极外端子，电流中断装置包括刻痕件和翻转件，刻痕件包括形成有刻痕的刻痕区、用于与翻转件相互电连接的第一焊接区以及用于与内引出件电连接的第二焊接区，在刻痕件垂直于盖板长度方向的竖直截面上，第一焊接区、刻痕区和第二焊接区呈条状依次设置，刻痕在刻痕区上沿盖板的长度方向延伸，第一焊接区、刻痕区和第二焊接区在高度方向上依次形成为Z字型结构。形成的Z型结构，能够使得两个焊接区和刻痕区之间通过拐点实现缓冲，从而避免外力、焊接应力等对刻痕的影响。

技术领域

本公开涉及电池领域，具体地，涉及一种电池盖板组件，使用该电池盖板组件的单体电池，使用该单体电池的电池模组，使用该电池模组的动力电池和使用该动力电池的车辆。

背景技术

电池作为储能单元在各行各业均有重要作用，例如动力电池广泛用于新能源汽车等领域，其中动力电池的电池包内可以具有由多个单体电池相互串联或并联成电池模组以实现充放电的工作。其中，动力电池在充放电过程中，通常通过BMS(电池管理系统)监控电压和电流的变化计算荷电态。如果电压采样出现问题，就可能导致电池过充，特别是对于三元体系来说，如过充达到一定程度更会出现电池燃烧爆炸的危险。

现有的技术方案：对电池的电压和电流的监测，通过电流积分法和开路电压法计算电池电量，并以此控制电池的充放管理。但是也存在不足，例如电池电压采样或者电流采样失效，或者软件失效，导致电池长时间充电得不到控制，特别是在充电桩充电的情况下，充电桩与电池管理器通讯失效时，过充无法控制，电池过充到一定程度，会引起电池鼓涨甚至爆炸起火。

因此，提供一种能够自身强制断开充放电电路的电流中断技术具有积极意义。

发明内容

本公开的目的是提供一种涉及一种电池盖板组件，使用该电池盖板组件的单体电池，使用该单体电池的电池模组，使用该电池模组的动力电池和使用该动力电池的车辆。

为了实现上述目的，本公开提供一种电池盖板组件，包括盖板、位于该盖板内侧的内引出件和位于该盖板外侧的电极外端子，所述内引出件和所述电极外端子通过电流中断装置电连接，所述电流中断装置包括刻痕件和翻转件，所述刻痕件包括形成有刻痕的刻痕区、用于与所述翻转件相互电连接的第一焊接区以及用于与内引出件电连接的第二焊接区，所述翻转件能够在气压作用下动作以通过拉断所述刻痕而与所述刻痕件断开电连接，在所述刻痕件垂直于所述盖板长度方向的竖直截面上，所述第一焊接区、刻痕区和第二焊接区呈条状依次设置，并且所述刻痕在所述刻痕区上沿所述盖板的长度方向延伸，所述第一焊接区、所述刻痕区和所述第二焊接区在高度方向上依次形成为Z字型结构。

可选地，所述刻痕区形成为长形结构，所述刻痕沿该长形结构的长度方向延伸，并且所述第一焊接区和所述第二焊接区设置在所述刻痕区高度方向的两侧

可选地，所述刻痕分别与所述第一焊接区和所述第二焊接区平行。

可选地，所述刻痕的端部贯通至所述刻痕区边缘或与所述刻痕区的边缘间隔设置。

可选地，所述刻痕的端部与所述刻痕区的边缘的间隔距离为0.01-1mm。

可选地，所述第一焊接区和所述第二焊接区的厚度大于或等于所述刻痕区的厚度。

可选地，所述第一焊接区的厚度等于或小于所述第二焊接区的厚度。

可选地，所述刻痕为形成在所述刻痕区单面上的一条，或者为形成在所述刻痕区双面上的两条。

可选地，所述翻转件形成为沿所述盖板长度方向延伸的长形结构，并且具有沿所述第一焊接区延伸并相互焊接的第一连接区，该第一连接区形成为长形结构并且下表面形成有容纳所述第一焊接区的焊槽。

可选地，所述焊槽为L型结构，以与所述第一焊接区远离第二焊接区的侧边缘焊接。