[发明专利]一种道路用限高装置

说明书

本申请提供了一种道路用限高装置，包括间隔设置在道路的路面上的一对底座，分别设置在对应的底座上的一对立柱，固定连接在一对立柱的上部之间的横梁，限高装置还包括升降装置，升降装置包括一对升降机构分别设置在横梁的两端，支板两端分别与一对升降机构相连接，一对升降机构均包括：固定件，连接在横梁的端部；伸缩杆，连接在横梁的端部；丝杆，活动设置在支板的端部；螺母，套设在丝杆上；拉绳，缠绕在滑轮上，且一端连接在支板上，另一端连接在固定件的上部；驱动丝杆，可使得支板上升或下降，从而调节限高高度。本发明中设有升降装置，转动手轮，通过同步传动机构，一对升降机构同步运转，使支板上升或下降，实现限高装置限制高度的变化。

技术领域

本发明涉及一种道路用限高装置，特别是涉及一种道路用限高装置。

背景技术

限高架，顾名思义，就是限制该路段行车车辆的高度，既是警示标识，也是保护装置。但目前广泛使用的道路用限高装置设置高度固定，面对突发状况时，需经此路段的超高车辆无法直接通过，绕路通过会产生时间上的浪费。

综上所述，如何实现限高装置高度可调，是本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种道路用限高装置，解决了传统道路用限高装置高度固定，不可调节的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种道路用限高装置，包括一对底座、一对立柱和横梁，一对底座间隔设置在道路的路面上，一对立柱分别设置在对应的底座上，所述横梁固定连接在一对立柱的上部之间，一种道路用限高装置还包括升降装置，所述升降装置包括一对升降机构和支板，一对升降机构分别设置在所述横梁的两端，所述支板的两端分别与一对升降机构相连接，一对升降机构均包括：固定件，所述固定件连接在所述横梁的端部；伸缩杆，所述伸缩杆连接在所述横梁的端部，且靠近所述固定件；丝杆，所述丝杆活动设置在所述支板的端部；螺母，所述螺母套设在所述丝杆上，且与所述伸缩杆的下端连接；拉绳，所述拉绳缠绕在所述伸缩杆下端的滑轮上，且一端连接在所述支板的端部，另一端连接在所述固定件的上部；其中，驱动所述丝杆，可使得所述支板上升或下降，从而调节限高高度。

进一步地，所述升降装置还包括同步传动机构，所述同步传动机构设置在一对升降机构之间，所述同步传动机构使得一对升降机构同步上升或下降。

更进一步地，所述同步传动机构包括一对锥齿传动机构和同步轴，所述同步轴活动设置在所述支板上，所述同步轴将一对锥齿传动机构连接在一起。

更进一步地，一个锥齿传动机构与所述支板左边的丝杆相连接，另一个锥齿传动机构与所述支板右边的丝杆相连接。

更进一步地，所述升降装置还包括驱动机构，所述驱动机构与任一丝杆相连接。

更进一步地，所述驱动机构为手轮，所述手轮连接在所述支板左边的丝杆上。

进一步地，所述丝杆活动设置在所述支板端部的上支架和所述支板端部的下支架上。

进一步地，所述伸缩杆具有杆套和活动设置在所述杆套内的内杆。

更进一步地，所述螺母通过连接杆连接在所述内杆的杆部上。

更进一步地，所述滑轮活动设置在所述内杆下端的轮架上。

由上述技术方案可以看出，本发明具有以下有益效果：

1.目前广泛使用的道路用限高装置设置高度固定，面对突发状况时，需经此路段的超高车辆无法直接通过，绕路通过会产生时间上的浪费，本发明中，设有升降装置，转动手轮，通过同步传动机构，一对升降机构同步运转，使支板上升或下降，实现限高装置限制高度的变化。

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的详细说明。

附图说明