[发明专利]汽车后防护测试装置以及汽车后防护测试设备

说明书

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，具体而言，涉及一种汽车后防护测试装置以及汽车后防护测试设备。

背景技术

据统计，发生的各类交通事故当中，追尾交通事故是最为常见的一种。轿车追尾钻入卡车后部是一种非常危险的交通事故形式，通常会造成乘用车前部的严重变形和车内乘员的死伤。后防护装置可以在发生后方碰撞时预防重大交通事故的发生，国家标准GB11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》对汽车和挂车后下部防护提出了技术要求，该标准为国家强制性标准，标准不仅对汽车和挂车后防护的安装尺寸、结构等方面做出了详细的规定，还要求后防护装置对后部追尾碰撞车辆必须具有一定的阻挡能力，以防止发生钻入碰撞。因此，车辆检测机构在对车辆进行检测时，需要按照国家标准对车辆的后防护装置进行检测。

在现有后防护装置检测试验中，大多都是依靠工作人员对其安装尺寸及强度进行检测，检测手段复杂并且检测数据不够精确，从而无法依照标准对车辆后防护装置进行全面的检测。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车后防护测试装置，该汽车后防护测试装置的结构合理，其能够对汽车后防护进行多方位的检测，保证检测的准确性。

本发明的另一目的在于提供一种汽车后防护测试设备，该汽车后防护测试设备能够对单独的汽车后防护进行检测，其检测结果准确。

本发明的实施例是这样实现的：

一种汽车后防护测试装置，包括：

两个导轨，所述两个导轨并行设置且相对固定；

滑动板，所述滑动板可滑动地设置于所述两个导轨上；

第一驱动机构，所述第一驱动机构设置于所述滑动板上且用于驱动所述滑动板在所述两个导轨的长度方向上往复移动；

支撑架，所述支撑架固定设置于所述滑动板的远离所述导轨的一侧；

第一液压油缸，所述第一液压油缸可移动地设置于所述支撑架上，所述第一液压油缸与所述导轨的宽度方向平行；

第二驱动机构，所述第二驱动机构的至少部分固定设置于所述支撑架上且用于驱动所述第一液压油缸在所述支撑架的高度方向上移动；

定位机构，所述定位机构设置于所述第一液压油缸的前端且用于对汽车进行固定。

本发明可选的实施例中，所述第一驱动机构包括：

第一电机，所述第一电机固定设置于所述滑动板上；

减速器，所述减速器固定安装在所述滑动板上，所述减速器的输入端与所述第一电机的输出轴传动连接，所述减速器的输出端贯穿所述滑动板且伸入所述两个导轨之间；

齿轮，所述齿轮套设在所述减速器的输出端上且与所述减速器的输出端同步转动；

其中一个所述导轨内侧壁形成沿所述导轨长度方向延伸的第一齿条，所述第一齿条与所述齿轮啮合。

本发明可选的实施例中，所述汽车后防护测试装置还包括：

减震机构，所述减震机构的至少部分与所述第一液压油缸的活塞杆相连；

连接件，所述连接件固定连接于所述减震机构的远离所述第一液压油缸的一端；

施压块，所述施压块固定连接于所述连接件的远离所述减震机构的一端。

本发明可选的实施例中，所述汽车后防护测试装置还包括：

第一测距传感器，所述施压块的远离所述连接件的一侧形成朝向所述连接件凹陷的凹陷部，所述第一测距传感器设置于所述凹陷部内且用于检测汽车后防护的变形量。

本发明可选的实施例中，所述减震机构包括：

壳体，所述壳体具有一端为开口端，另一端为封闭端的容纳腔，所述壳体的一端与所述连接件固定连接；

多个导向柱，所述多个导向柱的一端固定设置于所述壳体内的远离所述第一液压油缸的一端且与所述第一液压油缸的活塞杆平行；

多个减震块，所述多个减震块与所述多个导向柱一一对应，所述减震块设在所述容纳腔内且所述减震块的一端与所述导向柱的另一端相连；

第二滑动件，所述第二滑动件可滑动地设置于所述容纳腔内且与所述减震块的靠近所述第一液压油缸的一端相连，所述第一液压油缸的活塞杆与所述第二滑动件的远离所述减震块的一侧固定连接。

本发明可选的实施例中，所述汽车后防护测试装置还包括：

滑动组件，所述滑动组件的至少部分可滑动地设置于所述支撑架且沿所述支撑架的高度方向移动，所述第一液压油缸固定设置于所述滑动组件上。

本发明可选的实施例中，所述支撑架包括：