[发明专利]用于飞行器的机翼有效
申请号: | 201711403892.X | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN108216571B | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
发明(设计)人: | 施利普夫·贝恩哈德;洛伦斯·弗洛里安 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | B64C3/38 | 分类号: | B64C3/38;B64C9/14 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 董敏;李新燕 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞行器 机翼 | ||
1.一种用于飞行器的机翼(1),包括:
主翼(3),
缝翼(5),以及
连接组件(7),所述连接组件(7)用于将所述缝翼(5)以可移动的方式连接至所述主翼(3),使得所述缝翼(5)能够在收缩位置(9)与至少一个展开位置(11a、11b)之间移动,其中,所述连接组件(7)包括
第一连杆元件(13),所述第一连杆元件(13)具有第一连杆端部(17)和相反的第二连杆端部(19),其中,所述第一连杆端部(17)经由第一接头(21)以可旋转的方式安装至所述缝翼(5),并且其中,所述第二连杆端部(19)经由第二接头(23)以可旋转的方式安装至所述主翼(3),以及
第二连杆元件(15),所述第二连杆元件(15)具有第一元件端部(25)和相反的第二元件端部(27),其中,所述第一元件端部(25)经由与所述第一接头(21)间隔开的第三接头(29)以可旋转的方式安装至所述缝翼(5),并且其中,所述第二元件端部(27)经由与所述第二接头(23)间隔开的第四接头(31)以可旋转的方式安装至所述主翼(3),
其特征在于,
所述第一接头(21)和所述第二接头(23)形成为允许围绕多于一个旋转轴线旋转的球形接头或万向接头,
所述第三接头(29)和所述第四接头(31)中的一者形成为允许围绕多于一个旋转轴线旋转的球形接头或万向接头,而所述第三接头(29)和所述第四接头(31)中的另一者形成为允许仅围绕单一铰链轴线(33)旋转的铰链接头,并且
所述铰链轴线(33)在机翼厚度方向(35)与翼展方向(37)之间倾斜。
2.根据权利要求1所述的机翼,其中,所述第三接头(29)形成为允许围绕多于一个旋转轴线旋转的球形接头或万向接头,而所述第四接头(31)形成为允许仅围绕单一铰链轴线(33)旋转的铰链接头。
3.根据权利要求1所述的机翼,其中,所述铰链轴线(33)在所述机翼厚度方向(35)与所述翼展方向(37)之间倾斜从所述机翼厚度方向(35)朝向所述翼展方向(37)测量的在0°至60°之间的角度(39)。
4.根据权利要求2所述的机翼,其中,所述第二连杆元件(15)形成为具有两个分开的支腿(15a、15b)的A形连杆,其中,所述两个分开的支腿(15a、15b)在所述第一元件端部(25)处刚性地连结在一起,并且在所述第二元件端部(27)处间隔开,其中,所述第四接头(31)包括在第一支腿(15a)处的第一接头部分(31a)和在第二支腿(15b)处的第二接头部分(31b),并且其中,所述铰链轴线(33)对应于连接第一接头部分(31a)和第二接头部分(31b)的直线。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的机翼,其中,所述第一接头(21)和/或所述第三接头(29)直接安装至所述缝翼(5)。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的机翼,其中,所述第一接头(21)经由固定地安装至所述缝翼(5)的第一连接元件(49)连接至所述缝翼(5),并且/或者,所述第三接头(29)经由固定地安装至所述缝翼(5)的第二连接元件(53)连接至所述缝翼(5)。
7.根据权利要求6所述的机翼,其中,所述第一连接元件(49)形成为第一杆(51),并且/或者,所述第二连接元件(53)形成为第二杆(55)。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的机翼,其中,所述第一接头(21)和所述第三接头(29)在所述机翼厚度方向(35)上间隔开。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的机翼,其中,所述第一接头(21)和所述第三接头(29)布置在相对于所述翼展方向(37)相同的位置。
10.根据权利要求1至4中任一项所述的机翼,其中,所述第二接头(23)和所述第四接头(31)在所述翼展方向(37)上间隔开。
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