[发明专利]地铁车站管线三维设备管线模型自动生成方法有效
申请号: | 201711403005.9 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN108319751B | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 杨秀仁;王奕然;潘立;赵宪红;郝东江;张领;王玉;张松伟;王丽 | 申请(专利权)人: | 北京城建设计发展集团股份有限公司;苏州浩辰软件股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/18 | 分类号: | G06F30/18;G06F30/20;G06F113/14 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 王泽云 |
地址: | 100037 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 车站 管线 三维 设备 模型 自动 生成 方法 | ||
1.一种地铁车站三维设备管线模型自动生成方法,包括以下步骤:
步骤1、获取用于管线排布的通路的空间信息,其中,所述通路被分成多个通路片段,所述空间信息包括记录所述通路片段的位置的通路片段信息;
步骤2、获取需要排布的各管线的端点信息、以及管线尺寸信息;
步骤3、根据在步骤1和2中获取的信息,得到各管线的全部可能的管线路径,然后,每个管线分别选取一个可能的管线路径,经排列组合后得到包括每个管线的管线路径的多个候选管线排布方案,其中,所述管线路径由其所经过的通路片段表示;
步骤4、根据每个候选管线排布方案中的管线路径在其所经过的每个通路片段上的管线信息,从所述候选管线排布方案中选取一个作为最优管线排布方案,
其中,所述步骤1包括:
步骤1-1、获取所述通路的轮廓线;
步骤1-2、根据所述通路的轮廓线对应的截面的变化,将所述通路分成为所述通路片段,
其中,所述步骤1-1包括:
根据所获得的轮廓线,进行轮廓配对,得到每对轮廓的中心线,并将中心线识别为连续线段,连续线段分为直段、转弯两个类型,
每个直段为一个独立的最小的管线排布单元,在该单元中,各类管线的布置位置是一致的,
其中,所述步骤1-2包括:
进行通路中的结构识别,包括梁柱的识别和顶部结构的识别,根据识别结果,记录每个通路片段的截面中的发生变化的位置,形成通路片段的截面信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,在所述步骤1中,根据地铁车站所处的建筑构件的几何信息和车站参数,获取所述通路的空间信息。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,在所述步骤4中,所述管线路径在其所经过的每个通路片段上的管线信息包括:
候选管线排布方案中的每个管线的管线路径所对应的管线长度;以及
候选管线排布方案中管线区域和各类填充设备在其所经过的每个通路片段上的面积占比。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,在所述步骤3之前,还设置用于布置管线的初始条件,所述初始条件包括要排布的管线的类型、以及各类型的管线的排布规则。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,所述端点信息包括:按专业、系统分类的管线的起点、终点信息,
其中,所述排布规则包括:
所述管线路径中的每个管线均为一个起点对应一个或多个终点;
起点和终点位于通路内或通路外。
6.根据权利要求5所述的方法,其中,所述步骤3还包括:
将同一通路片段内的同系统的管线的多个终点合并为一个终点;
在同一通路片段内出现起点和终点共存的情况下,将起点所在位置两侧的终点合并;
根据上述合并,减小各管线的全部可能的管线路径的数量。
7.根据权利要求3所述的方法,其中,所述步骤4包括:
步骤4-1、计算各个候选管线排布方案在其所经过的每个通路片段上的填充率,并进一步计算得到各个候选管线排布方案的平均填充率、以及填充率方差;
步骤4-2、计算各个候选管线排布方案对应的管线长度、以及经过通路片段的数量;
步骤4-3、根据步骤4-1和/或步骤4-2的计算结果,选出最优候选管线排布方案。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,所述步骤4-1包括:
步骤4-1-1、计算候选管线排布方案的管线区域在每个通路片段的面积、以及总面积;
步骤4-1-2、计算候选管线排布方案在每个通路片段中的各类填充设备所占面积;
步骤4-1-3、根据步骤4-1-1和4-1-2的计算结果,计算出所述候选管线排布方案在每个通路片段的填充率、平均填充率、以及填充率方差。
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