[发明专利]一种车辆机油加热装置

说明书

本发明公开一种车辆机油加热装置，包括热量交换装置、进油管和出油管，所述热量交换装置一端与排气管固定连接，所述热量交换装置另一端与三元催化器固定连接，所述进油管前端和所述出油管后端分别与机滤连通固定，所述进油管后端和所述出油管前端分别固定连接在所述热量交换装置上，所述热量交换装置与所述排气管连通，所述热量交换装置与所述三元催化器连通，所述热量交换装置内设置有热量交换管，所述进油管后端和所述出油管前端与所述热量交换管两端连通。本发明的一种车辆机油加热装置排气管中废气热量对机油加热、提高能量利用率，无需增加额外能源设备能使机油温度迅速上升以及降低车辆油耗和排放污染物。

技术领域

本发明涉及加热装置，特别是涉及一种车辆机油加热装置。

背景技术

目前市场上销售的传统汽油机车辆，没有安装机油加热装置。传统汽车启动后热机缓慢，致使机油温度长时间处在较低温度点。机油特性决定了其在低温时粘度大，给发动机的运行带来很大的阻力，造成发动机油耗高和排放差。如果在车辆启动后，通过额外能源使机油温度能够迅速达到80℃，发动机运行阻力会减少很多，直接导致油耗降低与排放变好。

目前传统车辆无机油加热装置存在缺陷主要有以下几点：

1)在常温启动时，发动机热机时间过长，导致机油长时间处在温度低，机油粘度大，发动机为了克服阻力就需要多喷油，燃烧不完全，造成耗油量增加，排放结果差；

2)机油粘度大会使发动机部件磨损增大，降低发动机工作寿命；

3)高速以及大负荷行驶时，机油温度会过热超过最佳温度区域，导致油耗增加，排放变差。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种车辆机油加热装置，其优点是排气管中废气热量对机油加热、提高能量利用率，无需增加额外能源设备能使机油温度迅速上升以及降低车辆油耗和排放污染物。

本发明的一种车辆机油加热装置，包括热量交换装置、进油管和出油管，所述热量交换装置一端与排气管固定连接，所述热量交换装置另一端与三元催化器固定连接，所述进油管前端和所述出油管后端分别与机滤连通固定，所述进油管后端和所述出油管前端分别固定连接在所述热量交换装置上，所述热量交换装置与所述排气管连通，所述热量交换装置与所述三元催化器连通，所述热量交换装置内设置有热量交换管，所述进油管后端和所述出油管前端与所述热量交换管两端连通。

本发明的一种车辆机油加热装置还可以是：

所述进油管上设置有散热装置，所述进油管与所述散热装置前端或后端可启闭式连通。

所述散热装置为散热器，所述散热器固定连接有散热管，所述散热器与所述散热管可启闭式连通，所述散热管与所述进油管连通。

所述散热管与所述进油管连通处设置有开关阀。

所述热量交换装置为热量交换盒，所述热量交换盒上固定连接有支架，所述支架可解除式固定连接在车体上。

所述排气管末端固定连接有消声装置，所述排气管与所述消声装置连通。

所述消声装置为消声器，所述排气管与所述消声器连通。