[发明专利]一种防撞可自由调高度的公路限高架

说明书

技术领域

本发明涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种防撞可自由调高度的公路限高架。

背景技术

交通设施又称交通安全设施，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。为了防止交通事故，保证交通顺适，全面发挥道路的功能，必须设置交通安全措施。

现有的公路限高架在实际应用的过程中，由于驾驶员的疏忽易被车体刮擦甚至破坏，造成一定的经济损失，因而需要一种能够防撞且能够高度可调节的公路限高架。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞可自由调高度的公路限高架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种防撞可自由调高度的公路限高架，包括限高杆单体、支撑架和横杆，所述横杆通过两端的支撑架与地面连接，所述横杆靠近支撑架的内侧壁设置有导杆，所述横杆的内部设置有电机，所述电机通过联轴器与转轴传动连接，所述转轴上连接有绕线轮，所述绕线轮上缠绕有第二连接绳，所述第二连接绳的端部连接有与导杆滑动连接的吊杆，所述吊杆通过第一连接绳与限高杆单体连接，且限高杆单体的内部两端均设置有永磁铁，所述限高杆单体的底部连接有刺锥，所述支撑架的内部设置有AVR中央控制处理器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述AVR中央控制处理器的输出端与电机电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导杆共设置两个，且导杆之间关于横杆的竖直中心面对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限高杆单体的上端面上均对称连接有两个第一连接绳。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限高杆单体内部两端永磁铁的磁极方向相同。

本发明中，首先，与传统限高架不同，限高架的限高杆采用内部两端嵌入安装有永磁铁的限高杆单体，通过永磁铁的吸合作用将单个的限高杆单体连接成为一个整体，这样正常使用的时候能够起到限高的作用，而当限高架被强行通过时，限高杆单体之间能够自行分离从而保证了限高架的完整性，延长其使用寿命；其次，在限高杆单体的底部设置有刺锥，这样能够对强行闯入的车辆起到很好的警示作用，有效避免车辆恶意突破限高架的现象发生；最后，在支撑架的内部设置有AVR中央控制处理器，用户可以根据需要设定不同时段的限高架的高度，从而能够有效缓解交通拥堵的问题。

附图说明

图1为本发明提出的一种防撞可自由调高度的公路限高架的结构示意图；

图2为本发明限高杆单体的内部结构示意图。

图例说明：

1-限高杆单体、2-第一连接绳、3-吊杆、4-导杆、5-支撑架、6- 横杆、7-第二连接绳、8-绕线轮、9-转轴、10-电机、11-AVR中央控制处理器、12-永磁铁、13-刺锥。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种防撞可自由调高度的公路限高架，包括限高杆单体1、支撑架5和横杆6，横杆6通过两端的支撑架5与地面连接，横杆6靠近支撑架5的内侧壁设置有导杆4，横杆6的内部设置有电机9，电机9通过联轴器与转轴9传动连接，转轴9上连接有绕线轮 8，绕线轮8上缠绕有第二连接绳7，第二连接绳7的端部连接有与导杆4滑动连接的吊杆3，吊杆3通过第一连接绳2与限高杆单体1 连接，且限高杆单体1的内部两端均设置有永磁铁12，限高杆单体1 的底部连接有刺锥13，支撑架5的内部设置有AVR中央控制处理器 11。

AVR中央控制处理器11的输出端与电机10电性连接，导杆4共设置两个，且导杆4之间关于横杆6的竖直中心面对称，限高杆单体 1的上端面上均对称连接有两个第一连接绳2，限高杆单体1内部两端永磁铁12的磁极方向相同。

绕线轮8是对第二连接绳7进行收缩实现对限高杆单体1进行升降，其中绕线轮8共设置有两个，且两个绕线轮8关于吊杆3的竖直中心面对称。