[发明专利]稳定杆衬套总成测试装置

说明书

本发明属于汽车稳定杆衬套测试技术领域，涉及一种稳定杆衬套总成测试装置，包括由左至右依次排布的左衬套加载装置、左中衬套加载装置、右中衬套加载装置及右衬套加载装置。本发明实施例的稳定杆衬套总成测试装置，可以直接对整个稳定杆衬套总成进行刚度及耐久等测试。控制第一作动器、第二作动器、第三作动器及第四作动器的输出力大小及方向，能够对各个衬套模拟加载各种工况下所受到的载荷，完全模拟了稳定杆和衬套之间的受力关系，提高了测试精度。并且，可同时对稳定杆、左衬套、右衬套、左中衬套及右中衬套进行测试，提高了测试效率。

技术领域

本发明属于汽车稳定杆衬套测试技术领域，特别是涉及一种稳定杆衬套总成测试装置。

背景技术

为改善汽车行驶平顺性，通常把悬架刚度设计得比较低，其结果是影响了汽车行驶稳定性。为此，在悬架系统中采用了稳定杆衬套总成，用来提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角。

现有的稳定杆衬套总成通常包括稳定杆、左衬套、右衬套、左中衬套、右中衬套，左衬套压装在稳定杆的左端套管中，右衬套压装在稳定杆右端的右端套管中，左中衬套及右中衬套的内圈套设在稳定杆的中部，左中衬套及右中衬套的外圈压装在两个吊耳的下端衬套安装座中，两个吊耳的上端压装有与车架连接的衬套。

现有的衬套或稳定杆测试装置，一般将稳定杆和衬套分别进行各种性能测试，在加载载荷时，并难以完全模拟衬套和稳定杆之间的受力关系，所以不能准确的测试衬套和稳定杆在各种工况下是否发生异响或破坏。

现有的衬套测试装置，加载载荷时，通常是直接利用液压杆或其它形式的机构对衬套加载载荷，但是在加载大载荷时，液压缸输出杆或衬套固定装置容易变形，输出载荷精度降低，降低了测试的精度。

此外，现有的衬套测试装置，都只能对一个衬套进行测试试验，测试效率不高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有的衬套测试装置，都只能对一个衬套进行测试试验，测试效率不高的缺陷，提供一种稳定杆衬套总成测试装置。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种稳定杆衬套总成测试装置，包括由左至右依次排布的左衬套加载装置、左中衬套加载装置、右中衬套加载装置及右衬套加载装置；

所述左衬套加载装置包括第一作动器、第一增力杠杆机构及用于安装左衬套的左衬套安装座，所述第一增力杠杆机构连接在所述第一作动器与所述左衬套安装座之间，所述第一作动器的输出力经所述第一增力杠杆机构放大后作用在所述左衬套安装座上，以使得所述左衬套安装座对左衬套施加载荷；

所述右衬套加载装置包括第二作动器、第二增力杠杆机构及用于安装右衬套的右衬套安装座，所述第二增力杠杆机构连接在所述第二作动器与所述右衬套安装座之间，所述第二作动器的输出力经所述第二增力杠杆机构放大后作用在所述右衬套安装座上，以使得所述右衬套安装座对右衬套施加力矩；

所述左中衬套加载装置包括第三作动器、第一安装座及第一吊耳，所述第一安装座连接在所述第三作动器的上端，所述第一吊耳的上端设置有用于安装左中衬套的左中衬套安装座，所述第一吊耳的下端与所述第一安装座连接，所述第三作动器的输出力经所述第一安装座和第一吊耳对左中衬套施加力矩；

所述右中衬套加载装置包括第四作动器、第二安装座及第二吊耳，所述第二安装座连接在所述第四作动器的上端，所述第二吊耳的上端设置有用于安装右中衬套的右中衬套安装座，所述第二吊耳的下端连接在所述第二安装座上，所述第四作动器的输出力经所述第二安装座和第二吊耳对右中衬套施加力矩。