[发明专利]复合汽车中控台及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件，具体地，涉及一种复合汽车中控台及其制备方法。

背景技术

PBT，是聚对苯二甲酸丁二醇酯的英文名polybutylene terephthalate的简称，属于聚酯系列，由1.4-pbt丁二醇(1.4-Butylene glycol)与对苯二甲酸(PTA)或者对苯二甲酸酯(DMT)聚缩合而成，并经由混炼程序制成的乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯树脂。PBT与PET一起统称为热塑性聚酯或饱和聚酯。PBT的机械性能较好，机械强度高，耐疲劳性和尺寸稳定性好，耐老化性能比较优异，易于成型加工，因此是最重要的汽车轻质材料之一，不仅可减轻零部件约40％的质量，而且还可以使采购成本降低40％左右，近年来在汽车中的用量迅速上升。在汽车制造领域，PBT被广泛应用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、中控台、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。

CN103756268A、公开日为2014.04.30、申请人为安徽科聚新材料有限公司的中国专利申请公开了“一种聚酰亚胺纤维增强PBT复合材料及其制备方法”，该聚酰亚胺纤维增强PBT复合材料按重量百分比由以下组分组成：PBT：10％～60％，低收缩填料：1.0％～30％，相容剂：1.0％～10％，聚酰亚胺纤维：1.0％～60％，增韧剂：1.0％～10％，其他助剂：1.0％～10％。所述低收缩填料为ABS、AS、PC或蒙脱土等一种或几种。该发明可以有效的提高复合材料的耐低温性能，改善制品的翘曲率，同时无卤阻燃，可广泛应用于汽车部件及电子电器产品。不过，该复合材料的耐水解性能较差，在高温高湿环境下容易分解，导致性能下降严重，其主要原因是PBT中含有酯键，端羧基浓度较高，遇水会发生酯键断裂形成水解反应。

因此，如何在保持以聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)为基材的汽车中控台在具有高强度和韧性的基础上，提高汽车中控台材料的耐水性，是目前亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种复合汽车中控台及其制备方法，该复合汽车中控台不仅具有较高的抗拉强度、较高的冲击韧性，还具有良好的耐水溶胀性，能够较好地应用于汽车配件领域中。并且本发明的制备方法简单、原料易得，具有较高的推广应用价值。

为了实现上述目的，本发明提供了一种复合汽车中控台的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：(1)将二氧化硅与氯化铝混合，然后进行等离子诱导，得第一填料；(2)将二氧化钛用硅烷偶联剂进行改性，得改性二氧化钛；(3)将第一填料、改性二氧化钛、聚醋酸乙烯酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、增韧剂、抗菌剂、润滑剂和抗氧剂进行一次混合；(4)将步骤(3)中的一次混合物挤出，造粒，注塑成型；其中，第一填料与改性二氧化钛的质量比为1:2-3。

本发明还提供一种根据上述制备方法制备得到的复合汽车中控台。

通过上述技术方案，本发明的应用等离子诱导的二氧化硅与氯化铝混合物和硅烷偶联剂改性二氧化钛为填料，配合聚醋酸乙烯酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、增韧剂、抗菌剂、润滑剂和抗氧剂通过混合、挤出、注塑工艺，得到了复合汽车中控台。该复合汽车中控台不仅具有较高的抗拉强度、较高的冲击韧性，还具有良好的耐水溶胀性，能够较好地应用于汽车配件领域中。并且本发明的制备方法简单、原料易得，具有较高的推广应用价值。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本文中所披露的范围的端点和任何值都不限于该精确的范围或值，这些范围或值应当理解为包含接近这些范围或值的值。对于数值范围来说，各个范围的端点值之间、各个范围的端点值和单独的点值之间，以及单独的点值之间可以彼此组合而得到一个或多个新的数值范围，这些数值范围应被视为在本文中具体公开。

本发明提供了一种复合汽车中控台的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：(1)将二氧化硅与氯化铝混合，然后进行等离子诱导，得第一填料；(2)将二氧化钛用硅烷偶联剂进行改性，得改性二氧化钛；(3)将第一填料、改性二氧化钛、聚醋酸乙烯酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、增韧剂、抗菌剂、润滑剂和抗氧剂进行一次混合；(4)将步骤(3)中的一次混合物挤出，造粒，注塑成型；其中，第一填料与改性二氧化钛的质量比为1:2-3。