[发明专利]一种列车双控制单元之间的轮换方法、系统及列车

权利要求书

1.一种列车双控制单元之间的轮换方法，其特征在于，包括：

记录列车第一控制单元和第二控制单元的上电标识数，并设置所述第一控制单元为所述上电标识数为奇数时启动的控制单元、所述第二控制单元为所述上电标识数为偶数时启动的控制单元；

在列车启动时，获取所述第一控制单元的第一上电标识数和所述第二控制单元的第二上电标识数；

判断所述第一上电标识数是否与所述第二上电标识数相同；

若相同，则对所述第一上电标识数和所述第二上电标识数均执行增加奇数操作，得到新上电标识数，并根据所述新上电标识数的奇偶属性启动相应的控制单元。

2.根据权利要求1所述的轮换方法，其特征在于，在判断所述第一上电标识数是否与所述第二上电标识数相同之后，还包括：

若所述第一上电标识数与所述第二上电标识数不同，判断所述第一上电标识数与所述第二上电标识数之间差值的绝对值是否为1；

若所述差值的绝对值为1，则对较小的上电标识数进行加1处理，并启动进行了所述加1处理的控制单元。

3.根据权利要求2所述的轮换方法，其特征在于，在判断所述第一上电标识数与所述第二上电标识数之间差值的绝对值是否为1之后，还包括：

若所述差值的绝对值不为1，则通过比较得到所述第一上电标识数和所述第二上电标识数中较大的上电标识数；

利用较大的上电标识数同步所述第一上电标识数和所述第二上电标识数，得到相同的同步后上电标识数；

对所述同步后上电标识数进行加1处理，得到处理后上电标识数；

根据所述处理后上电标识数的奇偶属性启动相应的控制单元。

4.根据权利要求1至3任一项所述的轮换方法，其特征在于，获取所述第一控制单元的第一上电标识数和所述第二控制单元的第二上电标识数，包括：

利用连接所述第一控制单元和所述第二控制单元的MVB总线获取所述第一上电标识数和所述第二上电标识数。

5.根据权利要求4所述的轮换方法，其特征在于，还包括：

在所述第一控制单元无法通过所述MVB总线获取所述第二上电标识数时，通过连接所述第一控制单元和所述第二控制单元的以太网线获取所述第二上电标识数。

6.一种列车双控制单元之间的轮换系统，其特征在于，包括：

记录及设定模块，用于记录列车第一控制单元和第二控制单元的上电标识数，并设置所述第一控制单元为所述上电标识数为奇数时启动的控制单元、所述第二控制单元为所述上电标识数为偶数时启动的控制单元；

上电标识数获取模块，用于在列车启动时，获取所述第一控制单元的第一上电标识数和所述第二控制单元的第二上电标识数；

相同判断模块，用于判断所述第一上电标识数是否与所述第二上电标识数相同；

相同结果执行模块，用于对所述第一上电标识数和所述第二上电标识数均执行增加奇数操作，得到新上电标识数，并根据所述新上电标识数的奇偶属性启动相应的控制单元。

7.根据权利要求6所述的轮换系统，其特征在于，还包括：

差值判断模块，用于若所述第一上电标识数与所述第二上电标识数不同，判断所述第一上电标识数与所述第二上电标识数之间差值的绝对值是否为1；

1差值处理模块，用于对较小的上电标识数进行加1处理，并启动进行了所述加1处理的控制单元。

8.根据权利要求7所述的轮换系统，其特征在于，还包括：

较大次数选取模块，用于若所述差值的绝对值不为1，则通过比较得到所述第一上电标识数和所述第二上电标识数中较大的上电标识数；

同步次数模块，用于利用较大的上电标识数同步所述第一上电标识数和所述第二上电标识数，得到相同的同步后上电标识数；

加1处理模块，用于对所述同步后上电标识数进行加1处理，得到处理后上电标识数；

启动控制模块，用于根据所述处理后上电标识数的奇偶属性启动相应的控制单元。