[发明专利]一种应答器尾缆防护支架

说明书

本发明公开了一种应答器尾缆防护支架，包括：主支架、尼龙垫片以及钢扎带；所述主支架采用槽道型设计，一端底部设有把手结构，由钢扎带穿过把手结构从而固定在轨枕上，另一端上设有尼龙垫片，并固定在应答器的一个安装支架上；有源应答器尾缆通过主支架中的抱箍固定在主支架上，有源应答器的另一安装支架的底部还单独设有一尼龙垫片。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种应答器尾缆防护支架。

背景技术

随着高速铁路的发展，应答器已经大规模使用在CTCS-2和CTCS-3级列控系统中。应答器可以分为无源应答器和有源应答器两类，其中有源应答器通过尾缆接入室内的LEU设备，实时发送LEU传输的列控中心应答器报文，向列车传递临时限速命令，实现自动控车。有源应答器尾缆连接状态的好坏关系到整个控车系统能否正常运转，当有源应答器尾缆发生断裂时，列车将输出紧急制动，造成列车晚点。

在实际运用中，现场经常发生有源应答器尾缆被工作人员意外踩坏或者异物打断的情况，所以为有源应答器尾缆提供有效的物理防护将有利于提高列控系统的可靠性。

发明内容

本发明的目的是提供一种应答器尾缆防护支架，能够在固定有源应答器尾缆的同时，对尾缆起到有效防护作用。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种应答器尾缆防护支架，包括：主支架、尼龙垫片以及钢扎带；

所述主支架采用槽道型设计，一端底部设有把手结构，由钢扎带穿过把手结构从而固定在轨枕上，另一端上设有尼龙垫片，并固定在应答器的一个安装支架上；有源应答器尾缆通过主支架中的抱箍固定在主支架上，有源应答器的另一安装支架的底部还单独设有一尼龙垫片。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，该支架能够对有源应答器尾缆进行有效防护，对尾缆起到支撑固定、防踩踏、防异物击伤的作用，与既有应答器的安装孔位兼容，无需额外打孔，并适用于不同类型的路基与轨枕。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明实施例提供的应答器尾缆防护支架的主支架示意图；

图2为本发明实施例提供的尼龙垫片示意图；

图3为本发明实施例提供的抱箍示意图；

图4为本发明实施例提供的应答器尾缆防护支架安装示意图。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

本发明实施例提供一种应答器尾缆防护支架，其主要包括：主支架、尼龙垫片以及钢扎带；所述主支架采用槽道型设计，一端底部设有把手结构，由钢扎带穿过把手结构从而固定在轨枕上，防止列车通过时带起的风将尾缆吹起；另一端上设有尼龙垫片，并固定在有源应答器的一个安装支架上，有源应答器尾缆通过主支架中的抱箍被固定在主支架上，有源应答器的另一安装支架的底部还单独设有一尼龙垫片，尼龙垫片主要作用是为了保证在安装了应答器尾缆防护支架后应答器的水平度。

所述主支架采用U型槽道设计，可以在固定尾缆同时，防止四周各方向异物对尾缆的冲击。