[发明专利]洒油装置及洒油系统

说明书

本发明公开了一种洒油装置和洒油系统，所述洒油装置包括：腔体(10)和活塞(20)，所述活塞(20)设置于所述腔体(10)内，以在所述腔体(10)的内部形成油腔(11)，并且所述活塞(20)能够沿所述腔体(10)的长度方向移动，以改变所述油腔(11)的容积，所述油腔(11)具进油口(13)和出油口(14)。本发明提供的洒油装置能够实现定量喷油，喷油量精准。

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，具体地，涉及一种洒油装置及洒油系统。

背景技术

轮胎压路机是道路施工中常用的工程机械，轮胎压路机是一种依靠机械自重，通过特制的轮胎对铺层材料以静力压实作用来增加工作介质密实度的压实机械。它具有垂直压实力外还具有水平压实力，这是根据轮胎的弹性所产生的一种搓揉作用，以达到极好的压实效果。而在施工过程中，高温沥青砼极易粘住轮胎压路机的轮胎，造成施工路面的麻面、凹坑等缺陷，为防止此类问题发生，通常在轮胎压路机上增加洒油装置，在轮胎压路机工作的过程中，对轮胎面洒油，从而避免高温沥青砼粘住轮胎压路机的轮胎。而对于喷油量的控制很关键，因为油类物质会引起沥青老化，影响路面质量，因此根据轮胎的粘沥青砼的程度来调节洒油量非常重要。

目前，轮胎压路机的洒油系统难以控制撒油量，洒油量过小不能有效防止轮胎粘结沥青砼，洒油量过大会影响路面质量，因为油类物质会与沥青产生化学反应使沥青老化进而影响路面质量甚至产生病害，这会大大减少路面的使用寿命；因此为解决轮胎粘结沥青砼问题，科学合理的控制洒油量非常关键。

另外，轮胎压路机洒油系统使用的油品为高粘度且清洁度较差的植物油，甚至有使用地沟油、废机油的情况，这类油在温度低的情况下极易成油脂状，容易堵塞管路及喷头，使洒油系统不能正常洒油。

发明内容

本发明的目的是提供一种洒油装置及洒油系统，以解决轮胎压路机的洒油系统的撒油量难以精准控制的问题，以及洒油系统的管路堵塞问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种洒油装置，包括：腔体和活塞，

所述活塞设置于所述腔体内，以在所述腔体的内部形成油腔，并且所述活塞能够沿所述腔体的长度方向移动，以改变所述油腔的容积，所述油腔(11)具进油口和出油口。

所述油腔(11)的最大容积可调。

优选地，所述腔体包括相互连接的腔本体和调节体，所述调节体能够相对于腔本体调整位置以调节油腔的最大容积。

优选地，所述腔本体的端部具有内螺纹口，所述调节体具有外螺纹，所述调节体通过所述外螺纹旋合在所述内螺纹口内，以将所述腔本体密封，所述调节体能够通过自身的旋合长度改变所述油腔的容积。

优选地，所述出油口设置在所述调节体上。

优选地，所述腔体的内部形成有气腔，所述气腔和所述油腔分别位于所述活塞的两侧，所述活塞沿所述腔体的长度方向移动能够同时改变所述油腔和所述气腔的容积，所述气腔具有进气口。

优选地，所述洒油装置具有第一通道，其中，

在第一状态，所述油腔和所述气腔不连通；

在第二状态，所述油腔和所述气腔通过所述第一通道连通。

优选地，所述第一通道在所述活塞沿所述气腔至油腔的方向移动至设定位置后将所述油腔和所述气腔连通。

优选地，所述洒油装置还包括固定于所述腔体内的导向杆，所述活塞具有内孔，所述活塞通过所述内孔套置在所述导向杆上，所述导向杆的长度方向沿所述活塞的移动方向设置。

优选地，所述第一通道开设在所述导向杆中或所述腔体的侧壁中。

优选地，所述洒油装置还包括设置于所述导向杆或所述腔体的侧壁上的限位部，所述限位部用于限制所述活塞的可移动范围。