[发明专利]线圈不对称分裂的干式自耦变压器

说明书

技术领域

本发明涉及一种线圈不对称分裂的干式自耦变压器，属于轨道交通技术领域。

背景技术

目前，我国电气化铁路采用AT供电方式。AT供电专用自耦变压器是AT供电系统中的重要电气设备，随着我国电气化铁路的高速发展，穿越崇山峻岭的电气化铁路越来越多，有些地方隧道连着桥梁，很难找到一块平地来放置自耦变压器，经常只能将自耦变压器放置在隧道里，为安全起见，这些自耦变压器必须具有很高的防火防爆性能，而干式变压器是一种典型的安全防火防爆变压器

干式变压器与油浸式变压器有很大不同，由于干式变压器的绝缘介质是空气，相比以油为绝缘介质的油浸式变压器来说，由于空气的绝缘性能远低于变压器油，所以线圈之间，线圈对铁心之间的电压差的设计就显得尤为重要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种线圈不对称分裂的干式自耦变压器，它的线圈间电压差低，并且阻抗小。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种线圈不对称分裂的干式自耦变压器，它包括第一铁芯柱和第二铁芯柱，所述第一铁芯柱由内至外依次设置有第一线圈、第二线圈和第三线圈，所述第一线圈位于第二线圈的靠铁心侧，所述第三线圈位于第二线圈的外侧，所述第一线圈的匝数为第二线圈的1/4，所述第三线圈的匝数为第二线圈的3/4，所述第一线圈的上端与第三线圈的上端相连，所述第一线圈的下端与第二线圈的下端相连，并形成公共端O，所述第二铁芯柱由内至外依次设置有第四线圈、第五线圈和第六线圈，所述第四线圈位于第五线圈的靠铁芯侧，所述第六线圈位于第五线圈的外侧，所述第四线圈的匝数为第五线圈的1/4，所述第六线圈的匝数为第五线圈的3/4，所述第四线圈的上端与第六线圈的上端相连，所述第四线圈的下端与第五线圈的下端相连，并形成公共端O’。

进一步，所述第一铁芯柱和第二铁芯柱采用并联方式。

进一步，所述第二线圈的上端设置有端子A。

进一步，所述第三线圈的下端设置有端子B。

进一步，所述第五线圈的上端设置有端子A’。

进一步，所述第六线圈的下端设置有端子B’。

采用了上述技术方案，本发明的线圈采用不对称分裂法，将线圈分裂成若干个并交错排列，以增加线圈间的电磁耦合，将线圈间电压差将到较低水平，同时又能兼顾自耦变压器阻抗小的特点。

附图说明

图1为本发明线圈不对称分裂的干式自耦变压器的原理图；

图2为本发明考核端子A对地85kV的接线图；

图3为本发明考核端子B对地85kV的接线图；

图4为本发明考核200％匝电压(2倍感应试验)的接线图；

图5为本发明的现有技术的原理图。

具体实施方式

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，一种线圈不对称分裂的干式自耦变压器，它包括第一铁芯柱1和第二铁芯柱2，所述第一铁芯柱1由内至外依次设置有第一线圈11、第二线圈12和第三线圈13，所述第一线圈11位于第二线圈12的靠铁心侧，所述第三线圈13位于第二线圈12的外侧，所述第一线圈11的匝数为第二线圈12的1/4，所述第三线圈13的匝数为第二线圈12的3/4，所述第一线圈11的上端与第三线圈13的上端相连，所述第一线圈11的下端与第二线圈12的下端相连，并形成公共端O，所述第二铁芯柱2由内至外依次设置有第四线圈21、第五线圈22和第六线圈23，所述第四线圈21位于第五线圈22的靠铁芯侧，所述第六线圈23位于第五线圈22的外侧，所述第四线圈21的匝数为第五线圈22的1/4，所述第六线圈23的匝数为第五线圈22的3/4，所述第四线圈21的上端与第六线圈23的上端相连，所述第四线圈21的下端与第五线圈22的下端相连，并形成公共端O’。

如图1所示，所述第一铁芯柱1和第二铁芯柱2采用并联方式，由于两柱并联，外线圈相同高度之间理论上都是等电位的，即第三线圈13和第六线圈23的任意位置之间都是等电位的，即相间为0kV。

如图1所示，所述第二线圈12的上端设置有端子A。

如图1所示，所述第三线圈13的下端设置有端子B。

如图1所示，所述第五线圈22的上端设置有端子A’。

如图1所示，所述第六线圈23的下端设置有端子B’。