[发明专利]一种多档变速机构在审
申请号: | 201711377781.6 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN109931372A | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 周荣军 | 申请(专利权)人: | 宁波赛夫科技有限公司 |
主分类号: | F16H3/70 | 分类号: | F16H3/70;F16H57/023;F16H57/08 |
代理公司: | 宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33268 | 代理人: | 洪松 |
地址: | 315511 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行星齿轮机构 输入装置 行星架 变速机构 多档变速 输出装置 外壳内部 行星齿轮 商业开发 人性化 输入轴 生产成本 节约 | ||
本发明涉及一种变速机构,尤其涉及一种多档变速的变速机构。包括输入装置、输出装置、外壳、行星齿轮机构,所述输入装置包括输入轴,所述行星齿轮机构安装于外壳内部,由行星架和行星齿轮组成,所述行星架固定于外壳内部,所述行星齿轮设置于所述行星架上,所述输入装置通过行星齿轮机构与所述输出装置连接。本发明实用性强,结构紧凑,操作简单,节约了生产成本;更加人性化,具有巨大的商业开发价值。
技术领域
本发明涉及一种变速机构,尤其涉及一种多档变速的变速机构。
背景技术
目前,变速机是用来改变或者调节机器设备或者能量变化的机器设备,现已被广泛的运用到生产、加工、制造、机械等各个领域。变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。
自行车、汽车或其他车辆是人们日常生活中的代步工具,通常具有至少一个变速装置,用于车辆行驶的换挡控制。传统的变速器采用齿轮组,每档的齿轮组的齿数是固定的,所以各档的变速比是个定值( 也就是所谓的“级”)。属于有级变速器。采用个变速器实现调速时,由于每档的齿数固定,如果想实现多档变速,则需调整增加齿轮组数,结构较复杂,安装不便,且使用成本较高,也不便于维修。此外,一般的变速系统不存在倒档进行反向输出的功能,存在输出方式的局限性。因此,一种能够实现多个档位变速,结构简单,安装方便,使用成本较低的变速装置亟待出现。
发明内容
为了克服以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种多档变速的变速机构。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种多档变速机构,其特征在于:包括输入装置、输出装置、外壳、行星齿轮机构,所述输入装置包括输入轴,所述行星齿轮机构安装于外壳内部,由行星架和行星齿轮组成,所述行星架固定于外壳内部,所述行星齿轮设置于所述行星架上,所述输入装置通过行星齿轮机构与所述输出装置连接。
进一步的,所述外壳为中空圆柱体状。
进一步的,所述外壳内部固定设置有外壳内齿圈,所述外壳内齿圈与所述外壳一体成型。
进一步的,所述行星齿轮包括一级行星齿轮和二级行星齿轮和反转齿轮。
进一步的,所述输入轴设置有输入轴外花键,所述行星架中间设置有行星架内花键,所述输入轴设置有输入轴内花键,所述反转齿轮设置有反转齿轮内花键。
进一步的,所述一级行星齿轮和二级行星齿轮分别设置于所述行星架两端,通过齿轮轴固定设置于所述行星架上。
进一步的,所述一级行星齿轮与所述外壳内齿圈啮合连接,所述二级行星齿轮通过齿轮轴设置于所述外壳上,并且与行星架另一端的内齿圈啮合连接。
进一步的,所述输入轴与所述一级行星齿轮啮合连接。
进一步的,所述输入轴包括输入轴内花键和输入轴外齿轮。
进一步的,所述一级行星齿轮与所述输入轴外齿轮相匹配。
进一步的,所述反转齿轮的外齿轮与所述二级行星齿轮啮合连接。
进一步的,所述输出轴外花键,分别匹配于反转齿轮的内花键、行星架内花键、输入轴内花键。
本发明的有益效果 :
本发明实用性强,结构紧凑,操作简单,节约了生产成本;同时增加了反转齿轮,可实现车辆等的倒档动作,满足车辆行驶过程中的需求,有巨大的商业开发价值,更加人性化。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明;
图1是本发明实施例的结构示意图。
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