[发明专利]一种汽车中滑门开启互锁机构总成

说明书

本发明涉及一种汽车中滑门开启互锁机构总成，包括互锁机构安装基板，安装在中门下滑槽互锁机构安装支架上；限位锁止块，当互锁机构起作用时限位锁止块弹起，中门下臂被锁止块限制位移；转轴销，锁止块绕转轴销转动，实现开闭；回位扭簧，锁止块通过回位扭簧实现锁止块自动回位，保持锁止块处于关闭状态，回位扭簧在锁止块端设有防脱折弯结构；衬套，锁止块在旋转中减少与转轴之间摩擦，防止扭簧与转轴销之间滑动产生异响；卡子，卡接在锁止块上，与互锁开启拉索连接，卡子在锁止块上转动灵活不能有卡死现象。本发明的结构紧凑，需求布置空间小，互锁机构总成的强度大、耐冲击，可有效的起到中滑门的限位作用。

技术领域

本发明涉及汽车滑动门互锁系统的构件，具体涉及汽车中滑门开启互锁机构。

背景技术

目前市场上常见到的汽车开门形式有旋转、滑动、对开等，针对滑动形式的开启方式，主要是利用在汽车的中门。对于一些汽车带有侧滑移门且加油口盖在汽车的D柱区域，通常通过设计一种限位结构来阻挡中滑门向后滑移，避免在加注燃油时，中滑门撞击油箱盖，从而导致意外伤害事故。由于受到空间限制，一般限位机构要具有结构紧凑，安装方便，限位良好，限位机构运行中不产生异响，能承受一定的冲击力。汽车滑动门互锁系统中的滑门开启限位结构，安装在中门下滑槽上，与油箱门系统及中门互锁开启拉索关联，当打开油箱门时，油箱门转臂作用互锁开启拉索，拉索拉动限位机构，限位机构起作用限制中门下臂，阻止中门向后移动撞击油箱盖。

发明内容

本发明的目的是提出一种汽车滑动门互锁系统中的中滑门开启互锁机构，限制中滑门门向后滑动撞击油箱盖。

本发明采用的技术方案如下：

一种汽车中滑门开启互锁机构总成，其特征在于，包括：

互锁机构安装基板，安装在中门下滑槽互锁机构安装支架上。

限位锁止块，通过转轴销连接在互锁机构安装基板上，当互锁机构起作用时限位锁止块弹起，中门下臂被锁止块限制位移，中门既不可向后滑动。

回位扭簧，一端卡在互锁机构安装基板上，另一端卡在限位锁止块上，锁止块通过回位扭簧实现锁止块自动回位，保持锁止块处于关闭状态。

卡子，可转动地卡接在锁止块上，与互锁开启拉索连接。卡子在锁止块上转动灵活不能有卡死现象。

进一步，所述互锁机构安装基板两端有安装孔，均为过孔不带焊接螺母，通过安装标件M6螺栓从汽车的Z方向即竖直方向安装到中门下滑槽互锁机构安装支架上，这样可以克服某些车型Y向空间较小，安装不方便的问题。

进一步，互锁机构安装基板为一个整体钣金件，无需焊接，加工容易，成本较低，较现有的由两块或多块钣金焊接的安装板更优优势。

进一步，所述限位锁止块设有卡子安装孔，卡子为“L”型，一端是拉索卡接部，另一端有卡柱，通过卡柱与卡子安装孔装配，实现可转动连接。

进一步，所述限位锁止块从关闭状态至打开状态转动最大角度为60°。

进一步，所述限位锁止块设有回位扭簧卡接孔，所述回位扭簧在锁止块端设有防脱折弯结构，回位扭簧防脱弯钩16装在限位锁止块的回位扭簧卡接孔里。

进一步，所述互锁机构安装基板上设有互锁开启拉索卡接槽。 所述互锁开启拉索卡接槽设在互锁机构安装基板的一个弯折边上，其弯折角度为90°。

进一步，所述互锁机构安装基板上设有回位扭簧限位柱。回位扭簧限位柱在互锁机构安装基板的一个弯折边上，其弯折角度为90°，

本发明所述的互锁机构总成限位可靠、结构简单、成本低廉、采用“L”型卡子能防止拉索端头脱出，安装孔布置合理，装配方便，互锁机构总成的强度大、不易变形，能承受一定力的冲击，有效的限制中滑门向后滑动。另外，本互锁机构结构紧凑，占用下滑槽空间小，有利于互锁机构的布置。