[发明专利]一种空调总成共振腔降噪结构

说明书

本发明涉及一种空调总成共振腔降噪结构，属于汽车空调系统技术领域。包括进风通道壳体，所述进风通道壳体内沿着进风方向的通道设有共振腔，所述共振腔由圆弧型孔板与共振腔壳体围成，所述共振腔壳体与进风通道壳体固定，所述圆弧型孔板设置于共振腔壳体与进风通道壳体之间。本发明在不改变原空调总成总体尺寸，以及风量等性能的情况下，仅通过在空调总成进气通道上设置共振腔，可有效降低空调总成总体噪音。

技术领域

本发明涉及汽车空调系统技术领域，具体涉及一种空调总成共振腔降噪结构。

背景技术

汽车空调系统，集合车内制冷、制热、除霜、除雾、换气等功能。在为驾乘人员带来舒适的环境以及良好的视野的同时，还需要紧凑的结构、轻量化的设计、较低的噪音水平。现有的汽车空调系统由于轻量化、集成化的要求，故受限于布置空间小，音品质差为主要问题。由于周边环境件已经固化，噪音的改善只能在现有的边界下进行。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种空调总成共振腔降噪结构。

本发明采用的技术方案是：包括进风通道壳体，所述进风通道壳体内沿着进风方向的通道设有共振腔，所述共振腔由圆弧型孔板与共振腔壳体围成，所述共振腔壳体与进风通道壳体固定，所述圆弧型孔板设置于共振腔壳体与进风通道壳体之间。

进一步优选的结构，所述圆弧型孔板为断面呈弧形的板状结构，所述圆弧型孔板内侧与进风通道壳体之间围成圆柱形进风通道，外侧与共振腔壳体之间围成共振腔，所述圆弧型孔板上开设若干圆孔。未改变进风通道原结构，风阻小。

进一步优选的结构，所述共振腔壳体包括外板和与外板垂直连接的侧板，所述侧板外沿为与圆弧型孔板断面弧形相匹配的弧形结构。

进一步优选的结构，所述圆弧型孔板外侧、共振腔壳体内侧分别设有两条相对应的十字筋，将共振腔分隔开成四个不同大小的腔室。

进一步优选的结构，所述共振腔壳体外沿设有用于与进风通道壳体固定的吊耳。

进一步优选的结构，所述进风通道壳体一侧设开口结构，所述开口结构端面为与共振腔壳体固定的密封面。

进一步优选的结构，所述圆弧型孔板上设有用于避让周边零件的的避让槽。

进一步优选的结构，所述圆孔的直径为3-10mm。

本发明在不改变原空调总成总体尺寸，以及风量等性能的情况下，仅通过在空调总成进气通道上设置共振腔，可有效降低空调总成总体噪音，还可针对空调总成的噪音特性，通过改变共振腔的尺寸，实现降低中低频率段的峰值噪音，提升音品质。

附图说明

图1为空调总成示意图；

图2为空调总成后方示意图；

图3为进风通道壳体、圆弧型孔板、共振腔壳体爆炸图；

图4为圆弧孔板主视图；

图5为圆弧孔板侧视图；

图6为共振腔壳体主视图；

图7为共振腔壳体侧视图；

图8为进风通道壳体示意图；

图中，1-进风通道壳体(1.1-开口、1.2-密封面)、2-鼓风机、3-鼓风机蜗壳、4-蒸发器壳体、5-圆弧型孔板(5.1-圆孔、5.2-避让槽)、6-共振腔壳体(6.1-外板、6.2-侧板、6.3-吊耳)、7-十字筋。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。