[发明专利]一种电动汽车交直流充电机在审
申请号: | 201711374333.0 | 申请日: | 2017-12-07 |
公开(公告)号: | CN109904897A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 冯火青;余培;黄定邦 | 申请(专利权)人: | 杭州奥蒂电控有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311202 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功率因数补偿电路 参数检测电路 温度补偿电路 谐振转换电路 直流输出电路 电池充放电 交直流充电 电动汽车 辅助电流 计数电路 滤波电路 控制器 电量 电路 充电电池类型 电池使用寿命 充电效率 电池使用 算法 充电 | ||
1.一种电动汽车交直流充电机,包括控制器、温度补偿电路、电量计数电路、AC/DC直流输出电路、辅助电流电路、滤波电路、功率因数补偿电路、谐振转换电路和电池充放电参数检测电路,其特征在于,所述控制器分别连接温度补偿电路、电量计数电路、AC/DC直流输出电路、辅助电流电路、滤波电路、功率因数补偿电路、谐振转换电路、电池充放电参数检测电路和电源模块。
2.根据权利要求1所述的电动汽车交直流充电机,其特征在于,所述功率因数补偿电路包括抗干扰滤波电路、整流电路、升压电路和功率因素校正电路,其特征在于,所述抗干扰滤波电路包括电容C1、电容C2和电感L1,所述整流电路包括整流桥Q和电感L2,所述升压电路包括变压器T和电阻R4,所述功率因素校正电路包括芯片U1和MOS管;所述电容C1一端分别连接熔断器FU和电感L1,电容C1另一端分别连接电感L2和220V交流电源,220V交流电源另一端连接熔断器FU另一端,所述电感L1另一端分别连接电容C2和整流桥Q端口1,整流桥Q端口4接地,整流桥Q端口3分别连接电容C2另一端和电感L2另一端,整流桥Q端口2分别连接变压器T绕组L3、电阻R1、电阻R3和电容C3,变压器T绕组L3另一端分别连接二极管D2正极和MOS管D极,二极管D2负极分别连接电阻R8、电容C8正极和负载RL,电阻R8另一端连接电阻R9,电阻R9另一端分别连接电容C8负极、负载RL另一端、电阻R7、电容C7、芯片U1引脚6、电容C5负极、电容C4、电阻R2和电容C3另一端并接地,所述芯片U1引脚1连接电容C6,电容C6另一端分别连接芯片U1引脚2和MOS管S极,所述芯片U1引脚7连接电阻R5,电阻R5另一端连接MOS管G极,所述芯片U1引脚4分别连接电容C7另一端和电阻R6,电阻R6另一端连接电阻R7另一端,所述芯片U1引脚5连接电阻R4,电阻R4另一端分别连接变压器T绕组L4和二极管D1正极,变压器T绕组L4另一端接地,所述芯片U1引脚8分别连接二极管D1负极、电容C5正极和电阻R3另一端,所述芯片U1引脚3分别连接电阻R1另一端、电阻R2另一端和电容C4另一端。
3.根据权利要求1所述的电动汽车交直流充电机,其特征在于,所述电池充放电参数检测电路还连接动力电池。
4.根据权利要求1所述的电动汽车交直流充电机,其特征在于,所述控制器采用单片机。
5.根据权利要求2所述的电动汽车交直流充电机,其特征在于,所述芯片U1型号为L6562。
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