[发明专利]新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构

权利要求书

1.一种新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，包括动力电池包框架、车身安装梁、安装加强板、螺母盒、螺母板以及螺栓；所述螺栓依次通过所述动力电池包框架的开孔、车身安装梁的开孔、安装加强板的开孔、螺母盒的开孔以及螺母板的螺纹孔紧固；其中，所述螺母板设置在所述螺母盒内，所述螺母盒限制所述螺母板能沿着水平方向平动。

2.根据权利要求1所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：所述螺母板包括方形的母板，所述方形的母板中间设置有圆柱台，自所述圆柱台的上表面贯通所述母板的下表面形成有与螺栓相配合的螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：所述母板的尺寸为25mm×25mm×4.5mm，而所述圆柱台的高度为3mm，并形成高度为7.5mm的螺纹孔。

4.根据权利要求3所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：所述母板和圆柱台采用低合金钢制成，通过车加工通孔并通过滚轧形成内螺纹，然后进行渗碳淬火和回火得到10.9级的螺纹。

5.根据权利要求4所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：所述低碳合金钢为20Cr。

6.根据权利要求5所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：在碳势为1.0～1.2％，温度为980～1050℃的条件下保温300～400分钟，然后进行淬火；随后在350～400℃的条件下保温2小时，得到的螺纹的抗拉强度大于1000MPa，表面硬度Hv为650～700。

7.根据权利要求2所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：所述螺母盒包括开设有长圆孔的底板，所述底板的前后侧边上形成有用于限制螺母板的L型翻边，所述螺母板的母板前后侧边嵌合在所述L型翻边内并限制所述螺母板仅能沿着左右水平方向平动，所述底板的左侧边和右侧边外对应形成有向外水平延伸的左焊接部和右焊接部，所述左焊接部和右焊接部用于实现与安装加强板的焊接。

8.根据权利要求2所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：在所述底板的右侧边上还形成用于限制螺母板向右移动的挡板，在所述左焊接部外形成有向上的长翻边。

9.根据权利要求1所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：所述动力池包框架安装点的开孔为圆孔，直径Φ为14mm；所述车身安装梁的开孔为圆孔，直径Φ为17mm；所述安装加强板和螺母盒的开孔为长圆孔，规格为Φ为12.5mm×14.5mm。

10.根据权利要求1所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：所述螺栓为M10螺栓。