[发明专利]车载导航设备及停车场引导方法

说明书

一种车载导航设备及停车场引导方法，所述引导方法包括：在车辆距行程目的地所在处于预设范围时，获取目的地周边停车场的预期停车时间，周边停车场的预期停车时间为车辆在当天及当前时间在该停车场停车所需的停车时间方法；向用户提供所获得的周边停车场的预期停车时间，以供用户选择。相较于与停车时间无直接关系的空位信息，此处提供的具体到当天及当前时间的停车时间可以给予用户更直观且更符合用户实际需求的提示引导信息。因此，使得用户的体验也获得了提升。

技术领域

本发明涉及导航技术的开发，特别涉及车载导航设备及停车场引导方法。

背景技术

目前的导航服务中，已不仅可以向用户提供从起点至终点的路径引导服务，还可以向用户推荐终点附近的停车场并进而提供从终点至停车场的路径引导服务。然而，用户到达停车场往往不意味着能立即达成停车的目的。对于城市停车场，特别是位于城市中心区域的停车场，用户在这些停车场入口排队等候、在停车场内寻找车位已成为普遍现象。因而，如何在导航服务中提供有效的停车场引导服务已成为关注热点。

目前的停车场系统大都能提供动态的空余车位信息。但是，在用户希望尽快达成停车目的时，其所在区域内多个停车场的空余车位信息并不能对用户选择适合的停车场提供真正有效的帮助。

发明内容

本发明解决的问题是提供车载导航设备及停车场引导方法，以使得用户获得可预期的、量化的准确停车提示信息。

为了解决上述问题，本发明提供的一种停车场引导方法，包括：在车辆距行程目的地所在处于预设范围时，获取目的地周边停车场的预期停车时间，周边停车场的预期停车时间为车辆在当天及当前时间在该停车场停车所需的停车时间方法；向用户提供所获得的周边停车场的预期停车时间，以供用户选择。

本发明还提供一种车载导航设备，其依据用户设定的目的地向用户提供导航服务，所述车载导航设备应用上述的停车场引导方法在导航服务中集成停车场引导服务；所述车载导航设备与车联网通信盒通过车辆总线连接，从车联网通信盒处获得车辆运行数据。

与现有技术相比，上述方案具有以下优点：相较于与停车时间无直接关系的空位信息，此处提供的具体到当天及当前时间的停车时间可以给予用户更直观且更符合用户实际需求的提示引导信息。因此，使得用户的体验也获得了提升。

附图说明

图1是根据本发明实施例的停车场引导方法的流程示意图；

图2是根据本发明实施例的车载导航设备与车联网通信盒的通信示意图；

图3是根据本发明实施例的停车场引导方法中收集各车辆运行数据及下发停车时间数据的示意图；

图4是根据本发明实施例的停车场引导方法获得的各停车场停车时间、当天及当前时间所需的停车时间示意图。

具体实施方式

在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本发明。但是，对于所属技术领域内的技术人员明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本发明并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。

如背景技术提到的，目前停车场系统提供的空余车位信息并不能给予用户选择哪个停车场直观的帮助。一般来说，用户都希望在尽量短的时间内在停车场达成停车目的。由于各个停车场内部结构的不同会导致停车所需时间存在差异，且同一停车场在不同日期的不同时段所需的停车时间也会存在差异。因此，对于达成停车目的来说，对用户选择停车场最重要的参考因素应是时间。