[发明专利]一种船用装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种装置，尤其是一种船用装置。

背景技术

随着科技的不断发展，现在船在最初制造初期需要对船的安全性进行设定和计算，从而能够提高船的安全系数。但随着气候的突变，各种恶劣天气随时发生。因此，当船行驶的过程中，随时都将面临各种险境和新的气候挑战。在遇到大风大浪或者剧烈晃动的时候，船上的乘坐人员会感到不适，甚至会发生呕吐、晕船的现象。而船身也会失去平衡，对船上的人员产生极大的生命威胁，并且现在的船无法使倾斜的船身自动矫正。因此，船身因倾斜幅度过大而导致的侧翻的现象，是人们事先难以预测的。然而，当船上的人员发现船身倾斜时，结果往往为时已晚，船身的倾斜程度已经达到了难以补救的地步。如何更好的预防此类事件的发生，除了从船本身的安全设计方面，更需要一种船用平衡装置来提高船的安全系数，从而保证船上人员的安全。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种船用装置，该装置结构比较简单，能够很好的帮助用户防止船体侧翻的事件发生，给用户的人身安全带来了保障；方向盘旋转角度超过30°~90°时，容易侧翻的反方向开关自动打开，水泵开始往重心调节柱体内抽水，直至船体平衡，达到防止侧翻的目的；当方向盘旋转角度在0°~25°时，开关闭合，水泵开始往船外排水，直至重心调节柱体内的水被抽完，此时，船体恢复平衡；该装置能够减小船体的摇晃，从而能够保证船上人员的舒适度，避免发生呕吐、晕船的现象；方向盘上的控制按钮能够控制阀门的打开或者关闭，并且能够控制水泵抽水和排水，从而保证船在装载货物过程中固定的吃水量。

一种船用装置，包括重心调节装置和压仓调节装置，所述重心调节装置和压仓调节装置设置于船的底部，所述重心调节装置包括重心调节柱体、第一电机泵、第一阀门和第一管道，所述重心调节柱体通过第一管道与第一电机泵连接，所述第一电机泵和第一阀门与方向盘上的开关连接。

进一步的，所述重心调节装置设置于船体底部两侧，分别为第一重心调节装置和第二重心调节装置，所述方向盘两侧设置有开关，所述开关包括第一开关和第二开关，所述第一开关与第一重心调节装置连接，所述第二开关与第二重心调节装置连接。

进一步的，所述重心调节柱体可选择的形状是方形或底部为非圆弧形状的柱体，所述重心调节柱体是可装水的容器。

进一步的，所述第一管道接通重心调节柱体和船体外的水，所述第一电机泵与电机连接。

进一步的，所述第一管道口设置有第一阀门,所述第一阀门上设置有密封圈。

进一步的，所述方向盘旋转角度范围在30°~90°时，容易侧翻的反方向开关启动，所述第一阀门打开，第一电机泵开始抽水，直至将船体保持平衡，当所述方向盘旋转角度范围在0°~25°时，开关闭合，所述第一阀门打开，第一电机泵开始排水，直至将重心调节柱体内的水排完，所述重心调节柱体内的水排完后，第一阀门关闭，第一电机泵停止工作。

进一步的，所述压仓调节装置包括第二管道、储水仓和第二电机泵，所述第二管道接通储水仓和船体外的水，所述第二管道内设置有第二阀门，所述第二管道末端设置有第二电机泵，所述第二电机泵与电机连接，所述第二阀门与控制按钮连接，所述控制按钮与第二电机泵连接，所述电机与电源连接。

本发明的有益效果是：

1.该装置结构比较简单，能够很好的帮助用户防止船体侧翻的事件发生，给用户的人身安全带来了保障；

2.方向盘旋转角度超过30°~90°时，容易侧翻的反方向开关自动打开，水泵开始往重心调节柱体内抽水，直至船体平衡，达到防止侧翻的目的；

3.当方向盘旋转角度在0°~25°时，开关闭合，水泵开始往船外排水，直至重心调节柱体内的水被抽完，此时，船体恢复平衡；

4.该装置能够减小船体的摇晃，从而能够保证船上人员的舒适度，避免发生呕吐、晕船的现象；

5.方向盘上的控制按钮能够控制阀门的打开或者关闭，并且能够控制水泵抽水和排水，从而保证船在装载货物过程中固定的吃水量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1 是本发明的结构示意图。

图中：重心调节柱体1、第一管道2、第一电机泵3、第一阀门4、第二阀门5、第二电机泵6、第二管道7。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步的描述