[发明专利]动力电池智能温控系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种动力电池智能温控系统，设有加热模块、动力电池温度传感器；散热模块和冷却模块均通过散热器水管与动力电池连接，并形成循环回路；散热模块、加热模块、动力电池温度传感器均与中央处理单元通过信号电路连接。本发明还公开该温控系统的控制方法。采用上述技术方案，智能可靠，能实时监控和自动调节动力电池内部的工作温度；既能够保障水循环的动力，同时，实时调节可调速水泵的转速，实现变频调温功能；能够很好地满足动力电池高温环境下的条件，使得动力电池在高温气候下能够充分发挥其充放电性能；大大减小了散热器水管中的冷却液的流动阻力；能够提供动力电池在高寒气候的加热源动力，在极寒地域能正常充放电。

技术领域

本发明属于新能源汽车动力电池的技术领域。更具体地，本发明涉及一种动力电池智能温控系统。另外，本发明还涉及该温控系统的控制方法。

背景技术

根据国家对空气污染的重视和汽车油耗更严的控制，对汽车尾气排放提出了更高要求。随着动力电池的技术不断开拓和汽车电子控制技术的发展，新能源汽车的开发已经取得突破性进展。

动力电池的充放电性能是新能源汽车的核心技术之一，其决定了新能源汽车的动力经济性和使用寿命。为了让动力电池充分发挥自身的性能，需要为动力电池提供较合适的工作环境。因此，动力电池的工作温度成为当前新能源汽车研究的主要课题之一。

为满足动力电池的工作特性，需解决动力电池在恶劣天气下的工作环境，即解决动力电池的高温高寒问题。在现有技术中，动力电池组的温度控制系统主要有风冷和液冷两种。由于液冷方式具有高效率、高性能和高精度的优势，使得液冷方法在新能源汽车动力电池组的温度控制得到较为广泛的应用。

专利文献CN201110104018.2中，记载了“电动汽车动力电池温度控制系统”的技术方案。但是，现有技术存在的问题是，智能程度不高，不能实时监控和自动调节动力电池内部的工作温度；在极高或极低的温度环境下，其电性能不能满足要求，不能进行能正常充放电。

发明内容

本发明提供一种动力电池智能温控系统，其目的是解决新能源汽车动力电池组在极寒极热环境下不能充分发挥其充放电性能的问题。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明的动力电池智能温控系统，包括散热模块、冷却模块；所述的智能温控系统还设有加热模块、动力电池温度传感器；所述的散热模块和冷却模块均通过散热器水管与动力电池连接，并形成循环回路；所述的散热模块、加热模块、动力电池温度传感器均与中央处理单元通过信号电路连接。

所述的散热器水管设有可调速水泵。

所述的散热器水管设有水泵。

所述的冷却模块设有chiller冷却器，所述的chiller冷却器的冷凝管与车辆空调的循环管路连通；所述的chiller冷却器的两端分别通过电磁阀与散热器水管连接。

所述的加热模块设有PTC电加热器；所述的PTC电加热器的两端分别通过电磁阀与散热器水管连接。

所述的电池阀安装在散热器水管中，通过卡箍进行安装，采用卡扣固定在车身底板下。

所述的散热模块设有散热器风扇；所述散热器风扇通过螺栓固定在汽车前段水箱横梁上；所述的散热器水管通过卡箍安装在散热器进出水口连通。

为了实现与上述技术方案相同的发明目的，本发明还提供了以上所述的动力电池智能温控系统的控制方法，其技术方案是：所述的水泵和散热器风扇控制策略：

当动力电池温度＜45℃时，水泵和散热器风扇都不工作；

当动力电池温度达到45℃～65℃时，水泵工作，散热器风扇不工作；

当动力电池温度≥65℃时，水泵、散热器风扇同时工作；