[发明专利]抗老化催化器

说明书

本发明提供一种抗老化催化器，包括催化器主管，所述催化器主管的前端连接进气管，后端连接出气管；所述催化器主管内设有圆柱状的催化剂支架，该催化剂支架内部结构呈蜂窝状，催化剂支架上镀制有三元催化剂；所述催化剂支架的前端设有一个与催化剂主管同轴的汽轮，所述汽轮可在汽车尾气的推动下旋转。该三元催化器可以抑制催化剂支架所处的环境温度，从而抑制其烧结老化，延长使用寿命。

本申请是申请号为201610002280.9发明名称为抗老化三元催化器的分案申请。

技术领域

本发明涉及汽车尾气处理设备领域，特别地，是一种三元催化器。

背景技术

由于汽车汽油燃烧后，产生大量有害气体，主要包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物；为此，一般都需要采用三元催化器对该种混合有害气体进行处理，使其生成二氧化碳和水，再排放入大气。由于汽车尾气的温度较高，在行驶过程中，催化剂支架长时间处于高温状态下，极易造成高温烧结现象，使催化剂支架内部较多的烧结点，从而快速老化报废。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种抗老化三元催化器，该三元催化器可以抑制催化剂支架所处的环境温度，从而抑制其烧结老化，延长使用寿命。

本发明实现技术目的所采用的技术方案是：该抗老化三元催化器包括催化器主管，所述催化器主管的前端连接进气管，后端连接出气管；所述催化器主管内设有圆柱状的催化剂支架，该催化剂支架内部结构呈蜂窝状，催化剂支架上镀制有三元催化剂；所述催化剂支架的前端设有一个与催化剂主管同轴的汽轮，所述汽轮可在汽车尾气的推动下旋转。

作为优选，所述催化剂支架固定于所述催化器主管内；所述汽轮轴接于固定在所述催化剂支架的轴线上的转轴上。

作为优选，所述催化器主管外侧、处于所述汽轮外周的位置设有一周沿催化器主管径向方向磁化的磁块，各磁块上分别绕置有感应线圈，所述感应线圈耦合至蓄电或用电设备；所述汽轮上设有沿催化器主管的径向延伸，且沿催化器主管的径向磁化的永磁体；所述永磁体可由径向延伸的磁棒构成，或由汽轮的叶片本身构成。

作为优选，所述汽轮与所述催化剂支架相对固定，结成一体；且汽轮和催化剂支架共同的转轴通过轴承架设于催化器主管内的通风支架上。进一步地，所述通风支架在所述转轴的两端各设一个；所述催化器主管上，处于两个所述通风支架之间的一段管壁由热形变能力大于所述催化剂支架的热形变金属管构成；在600℃以下，所述催化剂支架的周面与所述热形变金属管的内壁相接触，在600℃以上，所述热形变金属管膨胀至其内壁与催化剂支架的周面之间形成间隙。

本发明的有益效果在于：该抗老化三元催化器在工作时，由于尾气气流在进入催化剂支架之前，首先流经所述汽轮，使较大一部分热能转化为汽轮的动能，尾气流经汽轮后，温度得到降低，再进入催化剂支架，可防止催化剂支架中的温度过高，从而抑制烧结现象，使催化器经久耐用。

附图说明

图1是本抗老化三元催化器实施例一的结构示意图。

图2是本抗老化三元催化器实施例一的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

实施例一：

在图1所示的实施例一中，该抗老化三元催化器包括催化器主管1，所述催化器主管1的前端连接进气管2，后端连接出气管3；所述催化器主管1内设有圆柱状的催化剂支架4，该催化剂支架4内部结构呈蜂窝状，催化剂支架4上镀制有三元催化剂；所述催化剂支架4固定于催化器主管1内部；催化剂支架4的轴线上固定有一根转轴50，该转轴50伸至催化剂支架4的前端，通过该转轴50轴接一个设于催化剂支架4前端的汽轮5，所述汽轮5的结构可与汽轮机的汽轮一致，可在汽车尾气的推动下绕所述转轴50旋转。