[发明专利]可扩宽、收窄的过轿在审
申请号: | 201711361131.2 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN109895558A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 宗春成 | 申请(专利权)人: | 宗春成 |
主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225000 江苏省扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两边 可转动 轮毂 竖柄 套在 中间套管 中间轴 横轴 套管 横套管 扩宽 内套 收窄 外齿 外端 咬合 固定锁紧装置 限位装置 工字型 一字型 | ||
本发明:一字型过轿特征1:两边轮毂安装在两边套管未端可转动,两边套管从两边套在中间轴或管上,特征2:两边轮毂安装在两边轴或管的未端可转动,两边轴或管从两边套在中间套管内,工字型过轿特征1:两边轮毂安装在L型竖柄上方外端轴上可转动,两边横套管从两边套在中间轴上,竖柄和横套管是一整体,特征2:两边轮毂安装在L型竖柄上方外端轴上可转动,两边横轴从两边套在中间套管内,竖柄和横轴是一整体,两边横轴外齿与中间套管内内套齿相咬合,两边套管内套齿与中间轴或管外齿相咬合且有所需扩宽或收窄的限位装置和固定锁紧装置。
技术领域:
本发明涉及一种轮毂可向两边扩宽或向中间收窄的过轿,属于汽车配件设计技术领域。
背景技术:
现有的汽车所安装的过轿:一字型过轿和工字型过轿都是固定体,两边轮毂之间的距离都是固定的,两边轮毂不能向两边扩宽或向中间收窄,
发明内容
本发明的目的是针对上述现有技术存在的问题,提供一种轮毂可向两边扩宽或向中间收窄的一字型过轿和工字型过轿,
本发明的目的是这样实现的:可扩宽、收窄的过轿一字型过轿:其特征(1)包括:第一轮毂,第二轮毂,第一套管,第二套管,中间轴或管等组成,第一轮毂通过轴承和罗丝固定安装在第一套管外端,轮毂可转动,第二轮毂通过轴承和罗丝固定安装在第二套管外端,轮毂可转动,第一套管和第二套管从两边套在中间轴或管上,第一套管管内有内套齿,第二套管管内有内套齿,中间轴或管上有外套齿,第一套管和第二套管管内内套齿与中间轴或管上的外套齿相咬合,第一套管和第二套管管与中间轴或管之间有扩宽,收窄所需的限位装置和固定锁紧装置,
所述一种可扩宽、收窄的过轿一字型过轿特征1扩宽、收窄是这样实施的:将第一套管和第二套管与中间轴或管上之间的固定锁紧装置松开,将第一套管和第二套管以中间轴或管中心点为中心向两边对等扩宽或向中间对等收窄,第一套管就会从中间轴或管上向外抽出或向中间抽进,第二套管就会从中间轴或管上向外抽出或向中间抽进,第一套管和第二套管管内内套齿与中间轴或管上的外套齿相咬合,第一轮毂通过轴承和罗丝固定安装在第一套管外端,第一轮毂可转动,第二轮毂通过轴承和罗丝固定安装在第二套管外端,第二轮毂可转动,第一轮毂,第二轮毂就会随第一套管和第二套管向两边扩宽或向中间收窄,当轮毂扩宽或收窄达到设计所需宽度时,第一套管和第二套管与中间轴或管上的限位装置就会起到限位作用,同时将第一套管和第二套管与中间轴或管固定,这样一字型过轿特征1完成了轮毂向两边扩宽或向中间收窄,
所述一种可扩宽、收窄的过轿一字型过轿其特征(2)包括:第一轮毂,第二轮毂,第一轴或管,第二轴或管,中间套管等组成,第一轮毂通过轴承和罗丝固定安装在第一轴或管外端,轮毂可转动,第二轮毂通过轴承和罗丝固定安装在第二轴或管外端,轮毂可转动,第一轴或管和第二轴或管从两边套进中间套管内,第一轴或管上有外套齿,第二轴或管上有外套齿,中间套管内有内套齿,第一轴或管和第二轴或管上外套齿与中间套管内内套齿相咬合,中间套管与第一轴或管和第二轴或管有扩宽,收窄所需的限位装置和固定锁紧装置,
所述一种可扩宽、收窄的过轿一字型过轿特征2一种扩宽、收窄是这样实施的:将中间套管与第一轴或管和第二轴或管之间的固定锁紧装置松开,将第一轴或管和第二轴或管以中间套管中心点为中心向两边对等扩宽或向中间对等收窄,第一轴或管就会从中间套管内向外抽出或向中间抽进,第二轴或管就会从中间套管内向外抽出或向中间抽进,中间套管内内套齿与第一轴或管和第二轴或管外套齿相咬合,第一轮毂通过轴承和罗丝固定安装在第一轴或管外端,第一轮毂可转动,第二轮毂通过轴承和罗丝固定安装在第二轴或管外端,第二轮毂可转动,第一轮毂,第二轮毂就会随第一轴或管和第二轴或管向两边扩宽或向中间收窄,当两边轮鼓扩宽或收窄达到设计所需宽度时,中间套管与第一轴或管和第二轴或管的限位装置就会起到限位作用,同时将中间套管与第一轴或管和第二轴或管固定,这样一字型过轿特征2完成了轮毂向两边扩宽或向中间收窄,
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