[发明专利]一种具有保护功能的防撞式人行道交通信号灯

说明书

技术领域

本发明涉及交通信号技术领域，具体为一种具有保护功能的防撞式人行道交通信号灯。

背景技术

交通信号灯均安装在户外，现有的信号灯处于道路上非常明显的地方，大多数位于道路的拐弯处，这样就很容易使得车辆等交通设备撞在交通信号灯的支撑柱上，这样不仅发生严重的交通事故，而且交通信号灯的支撑柱的损坏，安全性较低，同时影响其使用寿命，实用性不强，不能满足人们的使用需求，鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有保护功能的防撞式人行道交通信号灯，以解决上述背景技术提出的有的信号灯处于道路上非常明显的地方，大多数位于道路的拐弯处，这样就很容易使得车辆等交通设备撞在交通信号灯的支撑柱上，这样不仅发生严重的交通事故，而且交通信号灯的支撑柱的损坏，安全性较低，同时影响其使用寿命，实用性不强的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有保护功能的防撞式人行道交通信号灯，包括支撑竖杆、定位座、活动板、防撞杆和支撑环，所述支撑竖杆与支撑横杆为一体式结构，且支撑竖杆底端焊接有固定底座，所述固定底座与水泥基座之间通过螺纹钢筋固定连接，所述支撑横杆上安装有信号灯，所述水泥基座与固定底板浇筑为一体，所述固定底板和活动板上均设置有连接座，且连接座之间设置有弹性板，所述定位座焊接于支撑竖杆上，所述活动板上焊接有活动套筒，所述活动套筒内部贯穿有支撑竖杆，且活动套筒内壁上焊接有滑动轨，所述滑动轨嵌入至支撑竖杆的内壁中，所述防撞杆与支撑环焊接为一体。

优选的，所述固定底板包括有连接杆、连接环、弹力弹簧，所述连接杆焊接于固定底板上，且连接杆上焊接有连接环，同时连接杆的顶端与活动板的底端之间通过弹力弹簧固定连接，所述弹力弹簧的最大拉伸量大于定位座与活动板之间的间距。

优选的，所述连接杆个数与防撞杆个数一致，且连接杆延伸至防撞杆内部，同时连接杆通过连接环与防撞杆为一体式结构。

优选的，所述弹性板和防撞杆均成环形阵列分布，且弹性板呈向外侧弯曲状，同时防撞杆上的支撑环呈等间距分布。

优选的，所述弹性板包括有加强筋、卡板和固定螺栓，且弹性板的两端焊接有卡板，同时弹性板的内侧壁体上设置有加强筋，所述加强筋两个为一组呈等间距分布，所述卡板嵌入至连接座上，且卡板和连接座之间通过固定螺栓连接为一体。

优选的，所述防撞杆为两端为开口状的空心圆柱形，且防撞杆的顶端和底端与活动板和水泥基座相贴合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有保护功能的防撞式人行道交通信号灯在支撑竖杆的外围设置有一圈弹性板，弹性板呈弯曲状，这样外界车辆在撞击支撑竖杆时，会先接触到弹性板，弹性板在活动板和连接杆的作用下，整体不易受到撞击而发生形变，从而可以阻挡车辆撞击到支撑竖杆，设置有防撞杆，当车辆冲破支撑竖杆时，会撞击到防撞杆上，防撞杆配合支撑环整体不易倾斜，强度大，可以有效的防止支撑竖杆被撞倒，从而使得该信号灯安全性高，使用寿命长。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明A点结构放大示意图；

图3为本发明电机支架结构俯视示意图；

图4为本发明电机支架结构俯视示意图；

图5为本发明电机支架结构俯视示意图。

图中：1、支撑竖杆，2、支撑横杆，3、信号灯，4、固定底座，5、水泥基座，6、螺纹钢筋，7、定位座，8、固定底板，801、连接杆，802、连接环，803、弹力弹簧，9、连接座，10、弹性板，1001、加强筋，1002、卡板，1003、固定螺栓，11、活动板，12、活动套筒，13、滑动轨，14、防撞杆，15、支撑环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。