[发明专利]一种汽车手刹校验工装在审
申请号: | 201711358952.0 | 申请日: | 2017-12-17 |
公开(公告)号: | CN109932189A | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 王军红 | 申请(专利权)人: | 南京苏五道信息科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省南京市鼓*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 校验 固定座 稳定杆 工装 工作平台 汽车手刹 手刹组件 校验处理 插入口 手刹 固定连接槽 组件固定 固定的 遮挡板 遮挡 移动 汽车 保证 | ||
1.一种汽车手刹校验工装,包括校验工作平台(1),其特征在于:所述校验工作平台(1)的顶部固定连接有第一固定座(3)和第二固定座(4),所述第一固定座(3)和第二固定座(4)之间设有手刹组件(2),所述第一固定座(3)和第二固定座(4)之间连接有固定稳定杆(5),所述固定稳定杆(5)的一端与第一固定座(3)相连接,所述固定稳定杆(5)的另一端贯穿手刹组件(2)与第二固定座(4)相连接,所述手刹组件(2)包括手刹主座(7),所述手刹主座(7)的顶部连接有手刹连接控制板(8),所述手刹连接控制板(8)的左侧固定连接有手刹把手(9),所述手刹主座(7)的底部开设有连接固定开口(10),所述固定稳定杆(5)通过连接固定开口(10)贯穿手刹组件(2),所述第二固定座(4)的内部包括壳体(16),所述第二固定座(4)的内部开设有插入口(11),所述第一固定座(3)的内部开设有固定连接槽(14),所述固定稳定杆(5)的一端通过第二固定座(4)内部的插入口(11)贯穿第二固定座(4),所述固定稳定杆(5)贯穿第二固定座(4)的一端与第一固定座(3)内部的固定连接槽(14)相插接,且所述固定稳定杆(5)的另一端位于插入口(11)的内部,所述壳体(16)的内部开设有遮挡活动槽(15),所述遮挡活动槽(15)与插入口(11)相连通,所述遮挡活动槽(15)的内部设有遮挡板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手刹校验工装,其特征在于:所述固定稳定杆(5)的数量为两个,所述固定连接槽(14)的数量为两个,所述插入口(11)的数量为两个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车手刹校验工装,其特征在于:所述遮挡板(17)的长度大小大于两个插入口(11)之间的距离加上两个插入口(11)直径的大小,所述遮挡板(17)为矩形形状。
4.根据权利要求1所述的一种汽车手刹校验工装,其特征在于:所述遮挡活动槽(15)的内部设有支撑弹簧(18),所述支撑弹簧(18)的一端与遮挡活动槽(15)的顶部固定连接,所述支撑弹簧(18)的另一端与遮挡板(17)的顶部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车手刹校验工装,其特征在于:所述第二固定座(4)的正面开设有移动控制槽(12),所述移动控制槽(12)的背面与遮挡活动槽(15)相连通,所述移动控制槽(12)的内部设有延伸控制轴(13),所述延伸控制轴(13)的一端通过移动控制槽(12)延伸至遮挡活动槽(15)的内部,所述延伸控制轴(13)位于遮挡活动槽(15)内部的一端遮挡板(17)的正面固定连接,所述延伸控制轴(13)的另一端延伸至第二固定座(4)的外侧,所述延伸控制轴(13)位于第二固定座(4)外侧的一端固定连接有推动控制块(6)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车手刹校验工装,其特征在于:所述第一固定座(3)和第二固定座(4)的形状大小均相等,所述固定连接槽(14)的直径大小与插入口(11)的直径大小相等。
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