[发明专利]一种发动机水泵排气口及其加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机水泵技术领域，尤其是涉及一种发动机水泵排气口及其加工方法。

背景技术

发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止冷却液的泄漏。水泵壳体上有排气口，位于水封与轴承之间，用以抵消水泵轴高速旋转所产生的压力差。同时，一旦有冷却液漏过水封，可从排气口泄出，以防止冷却液进入轴承腔，而破坏轴承润滑及部件锈蚀。

如图2所示，目前水泵排气口的设计一般是直接在水泵壳体钻单个直孔，直接通向水封与轴承之间的空间。由于发动机经常在比较恶劣的条件下进行，运行的过程往往伴随着泥沙等颗粒物。存在泥沙颗粒通过水泵排气口进入水泵内部造成水泵轴承磨损严重甚至出现卡死的风险。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机水泵排气口及其加工方法，以达到可有效减少异物进入水泵内腔几率的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种发动机水泵排气口，所述排气口设置在发动机水泵壳体上，所述水泵壳体上靠水泵皮带轮侧设有凸台，所述排气口包括相连通的两段，分别为外排气口和内排气口，所述外排气口设置在凸台中，内排气口倾斜设在水泵壳体中。

其中，所述凸台为圆柱凸台。

所述外排气口的中心线与水泵旋转轴中心线相平行。

所述外排气口的内径大于内排气口的内径。

所述外排气口与内排气口相连处到外排气口的底部具有距离。

所述外排气口的外端面与水泵接合面之间的距离为25-35mm。

所述内排气口的轴线与水泵接合面之间的夹角为25°-35°。

所述外排气口的外端口边缘设有凸凹结构。

所述凸台和水泵壳体为一体结构。

一种发动机水泵排气口的加工方法，包括以下步骤：

1)在水泵壳体上靠水泵皮带轮侧增设凸台；

2)在凸台上加工与水泵旋转轴中心线相平行的外排气口；

3)在水泵壳体中加工倾斜的与外排气口相连通的内排气口，内排气口对应水泵壳体水封与轴承之间位置。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该发动机水泵排气口结构设计合理，通过凸台加高了水泵排气口的出口位置，由于上方为水泵皮带轮，减小了异物通过外排气口进水泵的可能；内外两段设计的排气口也能有效的减少异物进入水泵内腔的几率；水泵内腔连接口的内排气口的角度及直径设计合理，使水泵更容易与外部进行通气。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明排气口在水泵壳体上示意图。

图2为现有排气口在水泵壳体上示意图。

图中：

1.水泵壳体、2.凸台、3.外排气口、4.内排气口、5.水泵旋转轴中心线、6.水泵接合面。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，该发动机水泵排气口设置在发动机水泵壳体上，水泵壳体1上靠水泵皮带轮侧设有圆柱的凸台2，排气口包括相连通的两段，分别为外排气口3和内排气口4，外排气口3设置在凸台2中，内排气口4倾斜设在水泵壳体1中。

通过凸台2加高了水泵排气口的出口位置，由于上方为水泵皮带轮，减小了异物通过外排气口进水泵的可能；内外两段设计的排气口也能有效的减少异物进入水泵内腔的几率。

外排气口3的内径大于内排气口4的内径，外排气口的直径大于内排气口的直径，有利于水泵的通气。

外排气口3的外端面与水泵接合面6之间的距离为25-35mm。内排气口的轴线与水泵接合面之间的夹角为25°-35°。凸台和水泵壳体为一体结构。外排气口3的中心线与水泵旋转轴中心线5相平行。外排气口与内排气口相连处到外排气口的底部具有距离。这样，如外部有泥沙进入水泵首先必须经过外排气口，内排气口与外排气口存在的夹角，可以把泥沙挡在外排气口。

外排气口3的外端口边缘设有凸凹结构，防止片状异物盖在外排气口的外端口上，凸凹结构的设置可保证通气效果。

具体的发动机水泵排气口的加工方法：