[发明专利]LED汽车灯

说明书

技术领域

本发明涉及LED灯技术领域，特别是涉及一种LED汽车灯。

背景技术

传统的汽车灯大灯光源有卤素灯与疝气灯两种光源，卤素灯的光电转化率不高，比较费电，亮度不足，且寿命较短，疝气灯光源启动时间较长，启动是需要外置高压包升压15-25KV，且灯泡工作温度＞350℃，存在一定的安全隐患。随着照明技术的发展，LED灯以其耗电小、寿命长、高亮度、低热量、环保等优点迅速取代传统灯具成为全球应用范围最广的现代照明工具。现在，LED灯已经普及应用到汽车行业，市场上各种各样的LED汽车灯层出不穷。

然而，普通的LED汽车大灯光源采用的是型材铝合金作为导热主体，由于汽车大灯要求光源中心点距离要尽量的小，因此作为主体铝合金材料的厚度不能太厚，而铝合金的导热系数仅为200w/m.k，在实际应用中由于与光源接触的铝合金厚度及导热系数都偏低，造成了光源温度与散热器温差大，温差一般为40-70℃，不能很好的将热导出，从而影响LED灯的使用效果与使用寿命。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种导热性能好，且使用寿命长的LED汽车灯。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种LED汽车灯，包括：

导热安装件；

LED控制板，所述LED控制板安装在所述导热安装件上，所述LED控制板上设置有镂空安装孔；

LED光源组件，所述LED光源组件穿设所述镂空安装孔，并且所述LED光源组件与所述导热安装件连接，所述LED光源组件用于将发光时产生的热量直接传递至所述导热安装件上，所述LED光源组件与所述LED控制板电连接。

在其中一个实施例中，所述LED汽车灯还包括散热传递组件，所述散热传递组件包括多个散热传导片，所述散热传导片安装在所述散热安装区上，

在其中一个实施例中，所述LED汽车灯还包括散热驱动器，所述散热驱动器安装在所述散热传递组件的一侧。

在其中一个实施例中，所述散热驱动器为散热风扇。

在其中一个实施例中，所述导热安装件包括：导热安装本体、导热凸起部及导热介质；

所述导热安装本体为中空腔体结构，所述导热安装本体上设置有光源安装区与散热安装区，所述光源安装区用于安装所述LED控制板，所述散热安装区用于安装所述散热传递组件；

所述导热凸起部设置有两个，两个所述导热凸起部设置在所述光源安装区的两侧边缘；所述导热介质包括热量传导液，所述热量传导液设置在所述导热安装本体的中空腔体内。

在其中一个实施例中，所述LED光源组件包括：导热基板、散热焊盘、电极组件及发光晶片组件；

所述导热基板上设置有散热焊盘安装区与电极安装区；

所述散热焊盘安装在所述散热焊盘安装区上；

所述电极组件包括两个导电极片，两个所述导电极片分别间隔设置在所述电极安装区上；

所述发光晶片组件包括发光晶片与连接导线，所述发光晶片安装在其中一个所述导电极片上，所述连接导线连接在所述发光晶片与另一个所述导电极片之间。

在其中一个实施例中，两个所述导电极片分别为正极导电极片与负极导电极片。

在其中一个实施例中，所述连接导线的表面设置有保护层。

在其中一个实施例中，两个所述导电极片远离所述导热基板的一侧面均设置有导电材料层。

在其中一个实施例中，所述LED控制板为PCB控制板。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

上述LED汽车灯通过设置导热安装件、LED控制板、LED光源组件及散热传递组件，采用镂空压合技术，通过设置镂空安装孔对LED光源组件进行安放，如此，能够LED光源组件直接与导热安装件贴合，使得产生热量能够直接通过导热安装件进行传递，由此大大提高散热的效率。而且，LED控制板采用热固化胶以及高温高压的方式与导热安装件固定成一体，同时，LED控制板与导热安装件合完成后，采用表面可焊性处理，使得LED光源组件能够通过锡焊与LED控制板连接，如此，能够使得所述LED光源组件与导热安装件进行贴合安装，使得产生热量能够直接通过导热安装件进行传递，由此大大提高散热的效率，如此，所述LED光源组件产生的热量能够直接传递至所述导热安装件上，相对于传统地设置其他热传递结构用于安装LED光源组件，能够极大地提高传热和散热效果。

附图说明