[发明专利]一种LNG车用气瓶低温回气口专用开启阀和回气阀在审

专利信息
申请号: 201711353576.6 申请日: 2017-12-15
公开(公告)号: CN108105395A 公开(公告)日: 2018-06-01
发明(设计)人: 孙方军;崔广龙;王美超;田增运 申请(专利权)人: 江苏克劳特低温技术有限公司
主分类号: F16K1/00 分类号: F16K1/00;F16K1/36;F16K1/32;F16K1/42;F16K31/60
代理公司: 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 代理人: 李明
地址: 213022 江苏省常州市新*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 回气口 顶杆 车用气瓶 导向顶 开启阀 阀体 第一端部 阀体连接 体内部 阀盖 旋拧 升降 流体流量控制 第二端部 阀体外部 固定设置 螺纹结构 外力作用 镂空结构 出气口 阀门销 回气阀 十字型 顶开 阀座 开度 流体 排出 圈数 穿过
【权利要求书】:

1.一种LNG车用气瓶低温回气口专用开启阀,包括阀体(1)、与所述阀体(1)连接的阀盖(2)和阀座(3),其特征在于,还包括:

顶杆(4),所述顶杆(4)的第一端部(41)穿过所述阀盖(2)进入所述阀体(1)内部,第二端部(42)在所述阀体(1)外部,且所述顶杆(4)在外力作用下能够沿所述阀体(1)升降;

导向顶芯(5),设置在所述顶杆(4)的所述第一端部(41),且所述导向顶芯(5)为十字型的镂空结构,用于顶开回气口的阀门销(15);

另外,所述阀体(1)设置有出气口(6),用于排出进入所述阀体(1)内部的流体。

2.根据权利要求1所述的LNG车用气瓶低温回气口专用开启阀,其特征在于,十字型的所述导向顶芯(5)的两个伸出的侧端之间的距离与所述阀体(1)间隙配合。

3.根据权利要求1所述的LNG车用气瓶低温回气口专用开启阀,其特征在于,所述顶杆(4)与所述阀体(1)之间、所述阀盖(2)与所述阀体(1)之间均设置有密封圈。

4.根据权利要求1所述的LNG车用气瓶低温回气口专用开启阀,其特征在于,所述导向顶芯(5)的上端部为空心圆柱体,且所述导向顶芯(5)的上端部的内侧壁上设置有内螺纹;

所述顶杆(4)的外侧壁上设置有螺纹连接环(10),所述螺纹连接环(10)的外螺纹与所述内螺纹配套;

所述顶杆(4)与所述导向顶芯(5)之间通过螺纹连接环(10)连接。

5.根据权利要求4所述的LNG车用气瓶低温回气口专用开启阀,其特征在于,所述顶杆(4)的底端与所述导向顶芯(5)的内部均设置有球形凹槽,且所述顶杆(4)的底端与所述导向顶芯(5)的内部之间设置有滚珠(9),所述滚珠(9)与所述球形凹槽等圆心、等半径。

6.根据权利要求4或5所述的LNG车用气瓶低温回气口专用开启阀,其特征在于,所述顶杆(4)的第一端部(41)设置有凸台结构(17),所述凸台结构(17)为环形圆柱体,且所述环形圆柱体的内径大于所述顶杆(4)的外径且小于所述导向顶芯(5)的内径,所述环形圆柱体的外径等于所述导向顶芯(5)的内径;

所述顶杆(4)的第一端部(41)套设有第一弹簧(8),且所述第一弹簧(8)的一端卡设在所述螺纹连接环(10)上,另一端卡设在所述凸台结构(17)与所述顶杆(4)之间的凹槽内。

7.根据权利要求1所述的LNG车用气瓶低温回气口专用开启阀,其特征在于,所述顶杆(4)的所述第二端部(42)设置有手轮(11)。

8.根据权利要求1所述的LNG车用气瓶低温回气口专用开启阀,其特征在于,所述阀座(3)包括:

环形凹槽(13),所述环形凹槽(13)设置在所述阀座(3)的内侧壁上;

销口槽(14),所述销口槽(14)为两个,且对称的设置在所述阀座(3)的内侧壁上,所述销口槽(14)的一端与所述环形凹槽(13)连通、另一端与所述阀座(3)的底面连通,且所述销口槽(14)沿所述阀座(3)纵截面的延伸方向设置;

所述销口槽(14)的深度等于所述环形凹槽(13)的深度。

9.一种LNG车用气瓶低温回气阀,其特征在于,包括如权利要求1所述的LNG车用气瓶低温回气口专用开启阀和回气口结构,其中,

所述回气口结构的端部通过所述阀座(3)固定在所述阀体(1)内部;

所述回气口结构的阀门销(15)设置在所述回气口结构的端部,且与所述导向顶芯(5)处于同一竖直面上,具有在所述导向顶芯(5)的推力作用下的开启状态和在内部第二弹簧(16)的弹力作用下的关闭状态。

10.根据权利要求9所述的LNG车用气瓶低温回气阀,其特征在于,所述回气口结构的端部的外侧面与所述开启阀的所述阀座(3)之间设置有密封圈。

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