[发明专利]一种用于汽车铸造件的快速冷却装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车铸造件的快速冷却装置，包括箱体，所述箱体内部左下方固定连接有电机座，电机座上方固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有水平转轴，水平转轴左侧固定连接有主动锥齿轮，箱体顶部中央通过轴承转动连接有纵向转轴，纵向转轴下端固定连接有从动锥齿轮，从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合，所述纵向转轴上端固定连接有转动托盘；水平转轴右端穿过箱体连接有转动轮，转动轮右侧转动连接有第一连杆，所述第一连杆上方转动连接有第二连杆。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，在使用时能快速对铸件进行降温，降温效果好，且能有效避免局部降温的情况，降温均匀，值得推广。

技术领域

本发明涉及一种冷却装置，具体是一种用于汽车铸造件的快速冷却装置。

背景技术

汽车的种类较多，与人们生活关系最密切的就是乘用车。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

汽车零部件的加工有的需要采用铸造的方式，铸造完成后需要将铸件进行冷却，之后才能进行下一步的操作，由于铸件的性能，采用水冷虽然能够快速冷却，但是会影响铸件的物理性能，因此常规方式都是采用自然冷却，这样的冷却方式较为缓慢。为此本领域技术人员提出了一种用于汽车铸造件的快速冷却装置，以解决上述背景中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车铸造件的快速冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于汽车铸造件的快速冷却装置，包括箱体，所述箱体内部左下方固定连接有电机座，电机座上方固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有水平转轴，水平转轴左侧固定连接有主动锥齿轮，箱体顶部中央通过轴承转动连接有纵向转轴，纵向转轴下端固定连接有从动锥齿轮，从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合，所述纵向转轴上端固定连接有转动托盘；水平转轴右端穿过箱体连接有转动轮，转动轮右侧转动连接有第一连杆，所述第一连杆上方转动连接有第二连杆，箱体右上方固定连接有支撑架，支撑架中部转动连接有摆动杆，摆动杆右端与第二你拉杆转动连接，所述摆动杆左端固定连接有散热风扇。

作为本发明进一步的方案：所述箱体底部左右对称固定连接有万向轮。

作为本发明再进一步的方案：所述主动锥齿轮直径小于从动锥齿轮直径。

作为本发明再进一步的方案：所述所述转动托盘上方固定拦截有防滑纹。

作为本发明再进一步的方案：所述电机为交流电机，电机与散热风扇与电源电性连接。

作为本发明再进一步的方案：所述箱体为金属材质。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，在使用时能快速对铸件进行降温，降温效果好，且能有效避免局部降温的情况，降温均匀，值得推广。

附图说明

图1为一种用于汽车铸造件的快速冷却装置的结构示意图；

图2为一种用于汽车铸造件的快速冷却装置中转动托盘的俯视结构示意图。

图中：1-箱体、2-万向轮、3-电机座、4-电机、5-水平转轴、6-主动锥齿轮、7-纵向转轴、8-从动锥齿轮、9-转动托盘、10-防滑纹、11-转动轮、12-第一连杆、13-第二连杆、14-支撑架、15-摆动杆、16-散热风扇。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。