[发明专利]一种双向液压阻尼阀

说明书

技术领域

本发明属于液压传动领域，尤其涉及一种双向液压阻尼阀。

背景技术

液压传动因其功重比大，响应速度快，控制精度高等优点在航空飞行器中应用广泛。

在航空飞行器的众多系统如姿态调整的舵面系统，滑跑转弯的前轮转弯系统等系统中，执行机构往往需要能够提供阻尼模态。传统的传动系统会单独设置阻尼器，增加了系统的复杂程度，并存在阻尼系数的大小不好调节的问题。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种结构简单，便于调节的双液压向阻尼阀。

本发明采取的技术方案：一种双向阻尼阀，为对称结构，包括阻尼阀座4、阻尼活门5及弹簧3，中部为十字型孔，阻尼阀座4端部设有凹槽，用于安装弹性挡圈1，阻尼活门5可活动的置于阻尼阀座4内，通过弹簧3进行限位，通过弹簧3一端置于阻尼阀座4内，另一端安装在弹簧座6内，弹簧座6通过弹性挡圈1限位。

阻尼活门5一侧具有凸起，另一侧具有台阶孔，凸起设有阻尼孔，与台阶孔连通，台阶孔大端面用于弹簧3的限位。

为了更好的与十字型孔配合，阻尼活门5凸起为锥形。

阻尼活门5外表面与阻尼阀座4内表面相贴合，可以在阻尼活门5内来回滑动，为了更好的实现滑动效果，阻尼活门5外表面具有凹槽，设置该凹槽既可以减少摩擦，又可以储油，增加润滑效果。

上述阻尼阀座4其外侧面设有安装密封圈2的密封槽。

有益效果：本发明提供的一种双向液压阻尼阀能实现阻尼作用外，还能集成到液压阀类或液压缸类部件中，简化了系统的构成，减轻了重量；同时，通过改变阻尼活门的孔径，可以实现对阻尼系数大小的调节；其外，还提供了油液补偿窗口，便于实现阻尼模态时的油液补偿，对液压传动系统的设计优化具有积极的意义。

附图说明

图1为本发明的轴向剖视图；1：弹性挡圈、2：密封圈、3：弹簧、4：阻尼阀座、5：阻尼活门、6：弹簧座。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明作进一步详细描述。

一种双向阻尼阀，为对称结构，包括阻尼阀座4、阻尼活门5及弹簧3，中部为十字型孔，阻尼阀座4端部设有凹槽，用于安装弹性挡圈1，阻尼活门5可活动的置于阻尼阀座4内，通过弹簧3进行限位，通过弹簧3一端置于阻尼阀座4内，另一端安装在弹簧座6内，弹簧座6通过弹性挡圈1限位，如图1所示。

阻尼活门5一侧具有凸起，另一侧具有台阶孔，凸起设有阻尼孔，与台阶孔连通，台阶孔大端面用于弹簧3的限位。

为了更好的与十字型孔配合，阻尼活门5凸起为锥形。

阻尼活门5外表面与阻尼阀座4内表面相贴合，可以在阻尼活门5内来回滑动，为了更好的实现滑动效果，阻尼活门5外表面具有凹槽，设置该凹槽既可以减少摩擦，又可以储油，增加润滑效果。

上述阻尼阀座4其外侧面设有安装密封圈2的密封槽。

功能描述：当液压油液从窗口A或窗口C流入并通过阻尼活门5的细长孔时，根据小孔节流原理，实现油液阻尼作用；当需要油液补偿时，油液通过窗口B进入阻尼阀内，并压缩弹簧3，使阻尼活门完全打开，快速补偿油液；当阻尼系数不合适时，可改变阻尼活门细长孔孔径，调节阻尼系数。

本发明不仅可以用在航空飞行器舵面系统等系统中，还可以应用在需要提供阻尼的技术领域，如传统的机械工程领域，也可以应用于其他技术领域类似的场合，均在本发明的保护范围之内。