[发明专利]一种车载终端快锁机构

说明书

本发明公开了一种车载终端快锁机构，包括相互配合的第一壳体和第二壳体，以及锁紧件，所述第一壳体和第二壳体之间形成容纳车载终端的空腔，所述第一壳体和第二壳体一端设置有用于插入车载终端的入口，所述第一壳体上设置有相互配合的棘轮和棘爪，所述第一壳体上还设置有与棘爪配合的第一压紧弹簧，所述锁紧件包括固定板，所述固定板的底部设置有插销、插板和锁紧板，所述锁紧板上设置有与棘轮配合的齿条，所述插销与车载终端上的安装孔配合，所述第一壳体上设置有与插板配合的第二压紧弹簧，所述第一壳体上还设置有与棘爪配合的解锁按钮。本发明解决了现有采用螺钉紧固车载终端导致的拆卸与安装操作麻烦、效率低的问题。

技术领域

本发明涉及机械装配技术领域，具体涉及一种车载终端快锁机构。

背景技术

车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，也可以叫做车辆调度监控终端(TCU终端)，车载终端是车辆必不可少的部件之一。

车载终端与车辆的连接方式影响到车载终端安装与拆卸操作的方便性，现有车载终端安装采用螺钉紧固，紧固与松开均需认为用工具螺丝刀将其装拆，不具备快捷方便的特性，并且不符合战时快速装拆的要求，效率低，使产品品质得不到保障。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载终端快锁机构，解决现有采用螺钉紧固车载终端导致的拆卸与安装操作麻烦、效率低的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种车载终端快锁机构，包括相互配合的第一壳体和第二壳体，以及锁紧件，所述第一壳体和第二壳体之间形成容纳车载终端的空腔，所述第一壳体和第二壳体一端设置有用于插入车载终端的入口，所述第一壳体上设置有相互配合的棘轮和棘爪，所述第一壳体上还设置有与棘爪配合的第一压紧弹簧，所述锁紧件包括固定板，所述固定板的底部设置有插销、插板和锁紧板，所述锁紧板上设置有与棘轮配合的齿条，所述插销与车载终端上的安装孔配合，所述第一壳体上设置有与插板配合的第二压紧弹簧，所述第一壳体上还设置有与棘爪配合的解锁按钮。

本发明所述第一壳体和第二壳体在装配是采用螺钉进行连接，然后再通过螺钉安装在车辆上，所述第一壳体和第二壳体可以是金属壳体或是塑料壳体，所述棘轮和棘爪均为现有技术，通过给棘爪施加外力实现棘轮的转动也为现有技术，所述棘轮和棘爪通过销轴安装在第一壳体上，所述棘轮和棘爪在销轴上转动，所述解锁按钮能够在第一壳体上上下滑动，通过解锁按钮的上下滑动实现给棘爪施加外力，进而实现棘轮的转动，所述棘轮与齿条相互结合实现锁紧件与第一壳体的连接，所述第一压紧弹簧与车载终端插入方向平行设置，第一压紧弹簧一端与棘爪连接，所述第二压紧弹簧与车载终端插入方向垂直设置。

优选地，在第一壳体上设置用于安装第一压紧弹簧和第二压紧弹簧的卡槽，所述棘爪设置有与第一压紧弹簧连接的凸起块，所述凸起块的设置能够提高棘爪与第一压紧弹簧连接的结构稳定性。

本发明的工作原理：将第一壳体和第二壳体装配好后安装在车辆上，然后将车载终端从入口插入第一壳体和第二壳体之间的空腔内，将解锁按钮向下按住，然后插入锁紧件，锁紧件上的插销插入车载终端上的安装孔内，车载终端固定，然后松开解锁按钮，在第一压缩弹簧的作用下，棘爪扣住棘轮，棘轮与齿条啮合，结构处于锁死状态，车载终端被锁紧在空腔内，同时锁紧板紧压第二压紧弹簧；当需要解锁时，按一下解锁按钮，棘爪与棘轮脱扣，棘轮与齿条分开，锁紧件被锁紧时给与预压力的第二压紧弹簧弹出来，锁紧件上的插销脱离车载终端上的安装孔，车载终端可从侧面入口拿出。

本发明设置第一壳体和第二壳体，在第一壳体和第二壳体之间形成用于放置车载终端的空腔，在第一壳体上设置棘轮、棘爪、解锁按钮、第一压紧弹簧和第二压紧弹簧，通过锁紧件与棘轮、车载终端的配合，在第一压紧弹簧和第二压紧弹簧的作用下实现锁紧件的插入与弹出，进而实现的终端取出与安装，只需按动解锁按钮即可实现，操作简单方便快捷，如此，本发明解决了现有采用螺钉紧固车载终端导致的拆卸与安装操作麻烦、效率低的问题。