[发明专利]一种航空发动机整机三维气动仿真方法

权利要求书

1.一种航空发动机整机三维气动仿真方法，其特征在于，包括如下步骤，

步骤一：在仿真软件中输入整机三维几何模型并赋予属性和参数；

步骤二：在不同部件的计算模型中设置交界面以实现数据的提取、转换和双向传递；

步骤三：获得部件进出口边界条件；

步骤四：使用部件匹配程序开展整机三维气动仿真；

步骤五：进行部件匹配；

步骤六：评判仿真结果的的收敛性，若达到收敛要求，则整机三维气动仿真完成；若不满足收敛要求，则调整部件进出口边界条件，再使用部件匹配程序开展整机三维气动仿真，迭代计算，直至满足要求。

2.根据权利要求1所述的航空发动机整机三维气动仿真方法，其特征在于，所述步骤三中，通过使用整机性能零维程序，并利用部件特性图获得仿真部件进出口边界条件。

3.根据权利要求2所述的航空发动机整机三维气动仿真方法，其特征在于，所述步骤四中，各部件采用相应仿真软件独立计算，匹配程序负责不同部件仿真的集成，具体为匹配程序通过交界面协调不同部件仿真软件的运算，通过不同部件仿真软件和部件匹配程序的联合工作机制，以实现不同部件仿真程序的共同运行。

4.根据权利要求3所述的航空发动机整机三维气动仿真方法，其特征在于，所述步骤五中，进行部件匹配时，利用部件流场计算所得结果，提取所需参数，并根据已有试验数据，对所需参数进行修正，以保证计算结果的准确性；再根据整机条件下的部件匹配原则和误差要求，进行整机条件下不同部件间所需参数的匹配及评估。

5.根据权利要求4所述的航空发动机整机三维气动仿真方法，其特征在于，所述步骤六中，收敛性评判应确保部件自身的收敛及不同部件间的匹配。

6.根据权利要求5所述的航空发动机整机三维气动仿真方法，其特征在于，所述步骤六中，部件进出口边界条件的调整通过交界面实现。