[发明专利]应用于集装箱领域的含碳纳米管水性石墨烯环氧富锌底漆

说明书

本发明提出了一种应用于集装箱领域的含碳纳米管水性石墨烯环氧富锌底漆，包括组分A和组分B，所述组分A包括水性环氧固化剂、水性铝银浆、功能性石墨烯浆、水性磷酸锌、分散剂、消泡剂、水性有机膨润土、气相二氧化硅、锌粉、碳纳米管浆、助溶剂；组份B为水性环氧树脂乳液；其制备方法包括将水性环氧固化剂等加入生产缸中，搅拌；边搅拌边加入水性磷酸锌等；砂磨机将研磨；边搅拌边慢慢加入功能性石墨烯浆等，分散；干板实现，调整粘度，干板放置检测常规性能。本发明的此款产品具有非常优异的防腐性能，耐盐雾测试最高可达到6000小时，具有非常优异的耐酸碱性能，施工性能优异，一次性涂装达到150微米不流挂。

技术领域

本发明涉及制漆领域，特别是指一种应用于集装箱领域的含碳纳米管水性石墨烯环氧富锌底漆。

背景技术

集装箱是国际物流运输的专用工具，其使用环境复杂多变，不仅要经受温差变化、风吹雨淋、紫外线辐射、大气腐蚀和海水冲击等自然条件的考验，还要经受运输和装卸作业中的摩擦和冲撞等，导致其钢结构腐蚀不可避免。

从集装箱的构造来看，构成箱体的梁、柱和板元一般由薄壁异材构成，厚度在1.6-2.0mm之间，因此，为防止集装箱构件腐蚀，集装箱涂料的防腐性能显得尤为重要。集装箱涂料是制造集装箱的重要原材料之一。到目前为止，集装箱涂料已基本进入水性化，除了特箱没有做要求以外，其余的所有标箱均已全部更换为水性涂料。

集装箱水性涂料目前市场上体系如下：箱外用漆：水性环氧富锌底漆+水性环氧云铁中间漆+水性丙烯酸面漆；箱内用漆：水性环氧富锌底漆+水性环氧面漆。此两套体系为市场上最为成熟的体系。但目前市场上所使用的水性体系漆仍然存在各种各样的异常问题，防护能力较油性体系差，尤其水性环氧富锌底漆的耐盐雾性能比油性环氧富锌底漆要差很多，导致很多涂料厂出现返锈、生锈的现象，集装箱原则上要求5年必须强制报废，但采用水性防腐体系，很难这到5年的使用寿命。

发明内容

本发明提出一种应用于集装箱领域的含碳纳米管水性石墨烯环氧富锌底漆，能够具有非常优异的防腐性能，耐盐雾测试最高可达到6000小时，具有非常优异的耐酸碱性能，施工性能优异，一次性涂装达到150微米不流挂。

本发明的技术方案是这样实现的：一种应用于集装箱领域的含碳纳米管水性石墨烯环氧富锌底漆，包括组分A和组分B，所述组分A包括按照质量分数计的如下组分：水性环氧固化剂6-12％、水性铝银浆0.5-1％、功能性石墨烯浆1-3％、水性磷酸锌2-4％、分散剂0.3-0.8％、消泡剂0.3-0.6％、水性有机膨润土 0.3-0.5％、气相二氧化硅0.5-0.8％、锌粉68-80％、碳纳米管浆1-3％、助溶剂 6.2-7.3％；

组份B：水性环氧树脂乳液100％；

其制备方法包括以下步骤：

步骤a.将水性环氧固化剂、分散剂、消泡剂、助溶剂加入生产缸中，搅拌；

步骤b.边搅拌边加入水性磷酸锌、水性有机膨润土、气相二氧化硅，搅拌；

步骤c.采用砂磨机将细度研磨至30微米；

步骤d.边搅拌边慢慢加入功能性石墨烯浆、碳纳米管浆，搅拌；

步骤e.采用助溶剂将水性铝银浆充分润湿后加入到生产缸中，搅拌；

步骤f.边搅拌边加入锌粉，分散；

步骤g.干板实现：按照组份A：组份B＝100：32-48进行配比，采用去离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，调整粘度，喷涂2层，干板放置检测常规性能。

作为优选，所述步骤a的具体步骤为将水性环氧固化剂、分散剂、消泡剂、助溶剂加入生产缸中，采用400-600转/分搅拌5分钟。