[发明专利]夹臂、夹持组件以及使用该夹持组件的搬运器在审
申请号: | 201711331024.5 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN108005447A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 蔡颖杰;汪明川 | 申请(专利权)人: | 深圳怡丰自动化科技有限公司;深圳怡丰机器人科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/22 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 温玉珍 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹臂 夹持 组件 以及 使用 搬运 | ||
1.一种夹臂,其特征在于,包括:夹臂压板(461)、第一轴承(462)、涡轮轮缘(464)、夹臂主体(465)、第二轴承(468)以及夹臂轴(469),所述夹臂压板(461)将第一轴承(462)安装于所述夹臂主体(465)的上方,所述涡轮轮缘(464)通过安装组件设置于所述夹臂主体(465)上,所述夹臂轴(469)通过所述第二轴承(468)与所述夹臂主体(465)相连接,所述第二轴承(468)设置于所述夹臂主体(465)的底部。
2.根据权利要求1所述的夹臂,其特征在于,所述安装组件包括螺钉(463)和定位销(466),所述涡轮轮缘(464)通过所述螺钉(463)和定位销(466)与所述夹臂主体(465)连接。
3.根据权利要求1或2所述的夹臂,其特征在于,还包括轴承隔套(467),所述第二轴承(468)通过所述轴承隔套(467)设置于所述夹臂主体(465)的底部。
4.根据权利要求1或2所述的夹臂,其特征在于,所述第二轴承(468)采用交叉滚子轴承,所述第一轴承(462)采用调心滚子轴承。
5.一种夹持组件,其特征在于,所述夹持组件包括了如权利要求1至4任意一项所述的夹臂,并包括第一电机减速机(41)、联轴器(43)和蜗杆(44),所述第一电机减速机(41)通过联轴器(43)连接至所述蜗杆(44),所述蜗杆(44)通过涡轮连接至所述夹臂。
6.根据权利要求5所述的夹持组件,其特征在于,还包括电机安装座(42)和蜗杆座(45),所述第一电机减速机(41)安装于所述电机安装座(42)上,所述蜗杆(44)安装于所述蜗杆座(45)上。
7.一种搬运器,其特征在于,使用了如权利要求5或6所述的夹持组件,还包括行走装置(1)、整车框架(3)和红外线检检测装置(5),所述行走装置(1)与所述整车框架(3)相连接,所述整车框架(3)的每侧各设置有至少两个所述夹持组件,同侧的两个夹持组件配合运动;所述红外线检检测装置(5)位于同侧的两个夹持组件之间。
8.根据权利要求7所述的搬运器,其特征在于,所述行走装置(1)包括第二电机减速机(11)、电机支撑座(12)、链轮(13)、电机轴(14)、行走轮(15)、行走轴(16)和行走轴支撑座(17),所述第二电机减速机(11)、电机支撑座(12)和行走轴支撑座(17)都安装在所述整车框架(3)上,所述电机轴(14)的两端分别套设在U型的电机支撑座(12)的两个侧板上,所述电机支撑座(12)与所述整车框架(3)固定连接,所述电机轴(14)和行走轴(16)上都套设有一个链轮(13),所述第二电机减速机(11)通过电机轴(14)连接至所述链轮(13),所述链轮(13)的链条通过所述行走轴(16)连接至所述行走轮(15)。
9.根据权利要求7所述的搬运器,其特征在于,还包括锂电池、自动充电装置(6)和导线槽(7),所述锂电池与所述自动充电装置(6)相连接,所述导线槽(7)与所述行走装置(1)相连接;当所述锂电池的电量低于预设的电量阈值时,所述自动充电装置(6)实现自动充电。
10.根据权利要求9所述的搬运器,其特征在于,所述导线槽(7)包括接近开关(71)、接近开关检测板(72)、微动开关(73)、导线轴(74)、轴承(75)和微动开关检测板(76),所述接近开关(71)和接近开关检测板(72)分别设置于所述导线槽(7)的第一开合端(77)和第二开合端(78)上,所述导线轴(74)通过轴承(75)安装于所述导线槽(7)的第一开合端(77),当所述第一开合端(77)远离所述第二开合端(78)时,所述微动开关(73)靠近所述微动开关检测板(76)。
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