[发明专利]雷达车载用电连接器

说明书

本发明涉及一种雷达车载用电连接器，包括定子头、转子头、用于固定定子头的定子外壳、用于固定转子头的转子套筒以及雷达车接口座，定子外壳套在转子套筒外，雷达车接口座设置在定子外壳和转子套筒之间，定子光纤为端部芯径为20μm‑40μm的热扩芯光纤或锥形光纤；转子光纤的结构与定子光纤相同。本发明解决了现有的雷达车载用电连接器结构复杂、安装困难、无法实现单模光纤的信号传输，本发明可实现低成本、安装简便、耦合效率高、性能稳定寿命长的性能指标。

技术领域

本发明涉及雷达车载用电连接器的领域，尤其是指一种实现光纤双向旋转传输的光连接器件。

背景技术

在信号传输过程中，需要旋转耦合连接机构将信号从一端静止的平台不断传向另一端旋转的平台，该机构称为雷达车接口座，也称旋转连接器。传统旋转连接器为电旋转连接器，存在传输速率低，抗电磁干扰差，传输距离近等缺点。雷达车载用电连接器采用光纤为数据传输媒体，为解决旋转连接的系统部件之间的数据传输，提供了最佳的技术解决方案。雷达车载用电连接器可以克服电旋转连接器的上述缺点。特别适合应用在需要无限制的，连续或断续旋转，同时又需要从固定位置到旋转位置传送大容量数据、信号的场所。雷达车载用电连接器正在被广泛应用在不同领域中，如工业上的机械手、绞车，石油开采平台、风力发电，用于海洋探测的扫描系统和追踪雷达、海底机器人，军事上的战船的海底水声系统、战车的旋转塔台，航天领域的飞行器以及医疗设备CT扫描系统等等。

发明内容

为了解决现有的雷达车载用电连接器结构复杂、安装困难、无法实现单模光纤的信号传输，本发明提供一种雷达车载用电连接器，可实现低成本、安装简便、耦合效率高、性能稳定寿命长的性能指标。

本发明的技术解决方案是：

一种雷达车载用电连接器，包括定子头、转子头、用于固定定子头的定子外壳7、用于固定转子头的转子套筒17以及雷达车接口座，所述定子外壳7套在转子套筒17外，所述雷达车接口座设置在定子外壳7和转子套筒17之间，

其特殊之处在于：

所述定子头包括定子准直器6以及嵌于定子准直器6一端的定子光纤1，所述转子头包括转子准直器5以及嵌于转子准直器5一端的转子光纤4，所述定子准直器6的另一端嵌有定子透镜2，所述转子准直器5的另一端嵌有转子透镜3，所述定子透镜2与定子光纤1连接，所述转子透镜3与转子光纤4连接；所述定子透镜2和转子透镜3的端面相对且光轴重合；所述定子光纤1为端部芯径为20um-40um的热扩芯光纤或锥形光纤；所述转子光纤4的结构与定子光纤1相同。

上述定子透镜2为自聚焦透镜、C透镜或非球面透镜；所述转子透镜3与定子透镜2相同。

上述雷达车接口座包括套在转子套筒外侧的两个轴承(10，12)，所述两个轴承10和12的外圈被定子外壳7所限位，所述两个轴承的内圈被转子套筒17所限位。

上述雷达车载用电连接器包括用于密封定子外壳7和转子套筒17之间间隙的密封装置，所述密封装置包括设置在定子外壳7和转子套筒17之间的弹簧密封圈14以及通过螺栓固定在定子外壳7端面的端盖15，所述端盖15用于固定弹簧密封圈14。

上述弹簧密封圈14采用V形弹簧或O形弹簧或U形弹簧。

本发明具有的优点：

1、本发明通过在现有的雷达车载用电连接器中设置光纤准直系统，且采用了大芯径单模光纤，降低了传输损耗，降低了机械加工精度，实现了单模光纤的信号传输，还可实现大功率激光的信号传输。

2、本发明通过在光纤中增加了透镜，增大了定子光纤与转子光纤之间的距离，降低了对机械精度的要求，提高了耦合效率。

3、本发明本发明结构简单、成本较低、耦合效率高、密封效果好、可靠性高、寿命长。

附图说明