[发明专利]一种智能停车装置

说明书

技术领域

本发明属于停车装置领域，具体为一种智能停车装置。

背景技术

随着我国国民经济的飞速发展，人民生活水平的大幅度提高，汽车已成为人们不可或缺的交通工具。给人们的生活带来许多的便利的同时，也给城市静态交通带来巨大的压力，寻找停车位成为大家非常头痛的问题。尤其是在那些需要改造但暂时又没有能力进行大规模改造的老旧社区和狭窄街道。这些社区和街道由于建造时没有考虑到停车位的问题，导致日益增多的汽车没有车位停放，也一定程度上限制了居民的用车需求；如果采取修建地下车库和立体停车库的方案，投资成本高，改造难度大，不少汽车就强行占用篮球场，社区公园等公共设施的用地，导致社区的规划杂乱不堪。现有的自动化停车装置均需要预留车位供停取车时相互避让，导致空间利用率降低。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，提供一种智能停车装置，适用于老旧社区和狭窄街道，可充分利用城市边角空间，占用空间小，智能便捷，无需预留车位供停取车时相互避让，空间利用率高。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种智能停车装置，包括库体，所述库体设置为多层结构，每层设有一个车库，所述车库内底部设有可水平伸缩的滑轨，所述滑轨的伸出端上设有可分离的载车板，所述车库内壁上水平设有可伸缩的推送装置，所述推送装置的伸出端与滑轨的伸出端铰接；所述库体两侧在竖直方向设有导轨，所述导轨上设有相配合可上下移动的叉架，所述库体顶部设有与叉架连接的牵引装置，所述库体侧面设有控制驱动器。

进一步的，所述滑轨包括截面成U形且对称设置的第一滑轨、第二滑轨和截面成L形第三滑轨，所述第一滑轨内嵌套可伸缩的第二滑轨，固定于车库底部；所述第二滑轨内嵌套可伸缩的第三滑轨。

进一步的，所述第一滑轨侧面设有齿第一滑轨限位齿，所述第二滑轨侧面设有第二滑轨限位齿A、第二滑轨限位齿B，所述第三滑轨侧面设有第三滑轨限位齿，所述第一滑轨限位齿与第二滑轨限位齿A配合，所述第三滑轨限位齿与第二滑轨限位齿A、第二滑轨限位齿B配合。

进一步的，所述载车板为矩形，其面上均匀设有凹槽，所述凹槽为弧形，与小车车轮匹配；所述载车板长度方向上设有加强筋；所述载车板两端设有斜坡面。

进一步的，所述载车板底部设有载车板防滑齿，第三滑轨上设有滑轨防滑齿，所述载车板防滑齿与滑轨防滑齿配合。

进一步的，所述推送装置为多级双作用液压缸，所述推送装置固定端设置于车库侧壁上，伸出端与滑轨上的第三滑轨铰接，所述车库内至少设置一个该推送装置。

进一步的，所述牵引装置包括电机、减速器、牵引绳，所述电机的输出端与的减速器输入端连接，所述减速器的输出端与牵引绳连接。

进一步的，所述电机输出端与减速器输入端之间设有联轴器。

进一步的，所述库体包括立柱、横梁、侧梁，所述立柱、横梁、侧梁相互搭建成立方体结构。

进一步的，所述库体至少设置两层车库。

本发明的有益效果：

1、解决狭窄街道和老旧社区停车难的问题，将该智能停车装置放在路边或街道的角落，即可同时停放多辆车，占用空间小；

2、通过控制面板仅进行简单的操作就能实现存取车，自动化程度高，操作方便；

3、存车时不需要预留车位供取车，取车时无需避让，既提高了空间利用率又不妨碍其它车辆通行；

4、该方案结构简单，容易实施。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明滑轨连接关系示意图。

图3为本发明载车板正面结构示意图。

图4为本发明载车板背部结构示意图。

图中所述文字标注表示为：1、车库；101、立柱；102、横梁；103、侧梁；2、滑轨；21、第一滑轨；211、第一滑轨限位齿；22、第二滑轨；221、第二滑轨限位齿A；222、第二滑轨限位齿B；23、第三滑轨；231、第三滑轨限位齿；232、滑轨防滑齿；3、载车板；31、凹槽；32、加强筋；33、斜坡面；34、载车板防滑齿；4、推送装置；5、导轨；6、叉架；7、牵引装置；71、电机；72、减速器；73、牵引绳；8、控制驱动器；9、卷绳轮；10、滑轮。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。