[发明专利]适用于公路、高速铁路及航空多式联运的集装化运输系统

权利要求书

1.一种适用于公路、高速铁路及航空多式联运的集装化运输系统，其特征在于，该系统包括集装器装卸作业区(2)和公路快递智能分拣单元(4)；

其中，所述集装器装卸作业区(2)的一侧并列设有公路快件存储区(3)和航空快件存储区(5)，货物由汽车运送至所述公路快递智能分拣单元(4)并通过所述公路快递智能分拣单元(4)进行分拣，根据货物的发送地分别传送至所述公路快件存储区(3)，航空运输货物通过专用通道输送至所述航空快件存储区(5)；

所述集装器装卸作业区(2)的另一侧设有高铁站台装卸单元(6)，所述高铁站台装卸单元(6)布置在地下层，所述公路快件存储区(3)与所述高铁站台装卸单元(6)同层布置，所述航空快件存储区(5)布置在地面层，直接与航空机场对接，用于实现高铁运输货物的自动装卸；且所述集装器装卸作业区(2)与高铁站台装卸单元(6)之间设有集装器缓存区(1)，用于缓存暂时不装卸的集装器(15)；

以此方式，实现货物在公路、高铁及航空运输之间的高效分拣和装卸，进一步实现公路、高铁及航空联运。

2.根据权利要求1所述的一种适用于公路、高速铁路及航空多式联运的集装化运输系统，其特征在于，所述公路快递智能分拣单元(4)包括人工安检区(7)、汽车停车区(9)以及不同目的地货物暂存区(13)；

所述汽车停车区(9)对应设置有汽车快件卸货区(10)、自动安检区(11)和分拣系统(12)；

自动安检区(11)用于对货物进行安检，安检通过则随着分拣系统(12)分拣输送至不同目的地货物暂存区(13)，若自动安检不合格，则通过设置在所述自动安检区(11)的筛选设备筛选至所述人工安检区(7)。

3.根据权利要求2所述的一种适用于公路、高速铁路及航空多式联运的集装化运输系统，其特征在于，所述汽车停车区(9)根据汽车到达地点不同设置为多个。

4.根据权利要求1或2所述的一种适用于公路、高速铁路及航空多式联运的集装化运输系统，其特征在于，所述公路快递智能分拣单元(4)包括不合格快件搜集区(8)。

5.根据权利要求1所述的一种适用于公路、高速铁路及航空多式联运的集装化运输系统，其特征在于，所述高铁站台装卸单元(6)包括站台集装器缓存区(14)及集装器运输装卸区(18)；

所述站台集装器缓存区(14)的一端与所述集装器缓存区(1)实现无缝对接，另一端直接连接高铁列车(16)每节车厢的装卸区，所述集装器运输装卸区(18)通过自动化装卸设备实现对所述集装器(15)的装卸车作业。

6.根据权利要求5所述的一种适用于公路、高速铁路及航空多式联运的集装化运输系统，其特征在于，所述集装器(15)通过AGV小车或自动输送系统输送至所述集装器运输装卸区(18)。

7.根据权利要求5或6所述的一种适用于公路、高速铁路及航空多式联运的集装化运输系统，其特征在于，所述集装器(15)上设有标签，所述标签包括货物的重量、类别或发送地址中的一种或多种信息。

8.根据权利要求5或6所述的一种适用于公路、高速铁路及航空多式联运的集装化运输系统，其特征在于，所述集装器(15)兼容高铁车厢和航空机舱的尺寸，用于实现与高铁和航空运输的无缝对接。