[发明专利]一种汽车充电桩用半自动收放线机构及方法

说明书

本发明公开了一种汽车充电桩用半自动收放线机构及方法，它解决了现有技术中充放电拉线裸露的问题，具有实现充电拉线放线锁定、收线方便的有益效果，其方案如下：机构包括定位销，为带有凸起的圆柱体；盘形底，中部设置长圆柱，且盘形底内设置第一凹槽，定位销嵌入第一凹槽内；限位机构，包括第一板和与第一板平行设置的第二板，第二板端与盘形底嵌合，下端表面设置收紧凸台、凸轮形凸台、卡位凸台和带凸轮线凸沿，凸轮形凸台旋转中心与限位机构中心重合且凸轮形凸台设置圆孔，长圆柱穿过圆孔设置，带凸轮线凸沿从限位机构内边沿突出设置，卡位凸台、收紧凸台均与限位机构边沿之间设有第二凹槽，卡位凸台、收紧凸台均与凸轮形凸台之间有第三凹槽。

技术领域

本发明涉及汽车充电桩领域，特别是涉及一种汽车充电桩用半自动收放线机构及方法。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

目前充电桩的输出端电线全都裸露在外面，有的是手工缠绕在充电桩上，更有甚者直接忽略了电线的放置问题，任由电线随意缠绕。这种归置电线的方式不仅极大缩减了电线的寿命，而且降低了客户的使用满意度。现在急需一种能够实现自动或半自动的自动收放线机构，来实现对充电线的安置和保护。但是，现有技术中拉线自动收放机构结构复杂，不易操作。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种汽车充电桩用半自动收放线机构，该机构充在电时拉出任意长度充电线且能实现自锁，充完电后通过拉线完成解锁，且能够收回所有电线，提高了电线的使用寿命和使用满意度。

一种汽车充电桩用半自动收放线机构的具体方案如下：

一种汽车充电桩用半自动收放线机构，包括：

定位销，为带有凸起的圆柱体；

盘形底，中部设置长圆柱，且盘形底内设置第一凹槽，定位销嵌入第一凹槽内；

限位机构，包括第一板和与第一板平行设置的第二板，第二板与第一板之间通过连杆连接，拉线围绕连杆设置，第二板与盘形底嵌合，第二板表面设置收紧凸台、凸轮形凸台、卡位凸台和带凸轮线凸沿，凸轮形凸台旋转中心与限位机构中心重合且凸轮形凸台设置圆孔，长圆柱穿过圆孔设置，长圆柱与限位机构之间设置发条，带凸轮线凸沿从限位机构内边沿突出设置，卡位凸台、收紧凸台均与限位机构边沿之间设有第二凹槽，卡位凸台、收紧凸台均与凸轮形凸台之间有第三凹槽用于容纳定位销的凸起，利用定位销在第一凹槽中直线滑动使定位销的凸起与限位机构之间形成凸轮配合来实现对收线器的限位，达到充电时拉出任意长度充电线且能实现自锁。

其中，定位销凸起为圆柱体状，该凸起高度略低于限位机构第二凹槽深度，凸起直径略小于限位机构第二凹槽宽度，盘形底为扁圆柱形，限位机构为扁圆柱形，圆孔在其圆心位置，圆孔直径与盘形底细长圆柱直径相等。

进一步地，所述带凸轮线凸沿侧面为圆弧状，带凸轮线凸沿与限位机构壁圆弧过渡设置，使定位销在第二凹槽内移动时较为平滑，且能顺利进入第三凹槽。

进一步地，所述卡位凸台包括第一圆弧段、与第一圆弧段连接的第二圆弧段和连接两圆弧段的内弯段，第一凹槽其中一部分一侧为第一圆弧段，内弯段为底部呈弧形的V型结构，保证定位销可以稳定卡住且能够顺利脱开。

进一步地，所述收紧凸台为月牙形状，收紧凸台与卡位凸台相对设置，收紧凸台一端为尖锐状，另一端端部为斜平面，以保证收线时限位机构旋转使定位销从内弯曲段顺利进入第二凹槽且一直停留在第二凹槽，并且保证放线时定位销从第二凹槽顺利进入第三凹槽。

或者，在限位机构第一板顶部设置上盖，所述上盖侧壁开有出线槽，所述长圆柱卡槽与发条内端连接，限位机构出线槽与发条外端连接。