[发明专利]牵引电池组维修板

说明书

一种示例性电池总成包括限定内部的外壳和覆盖通向内部的开口的维修面板。维修面板通过夹子相对于外壳被保持。示例性方法包括利用被夹在外壳上的维修面板覆盖外壳中的开口。开口允许在覆盖之前访问容纳在外壳总成内的可维修部件。

技术领域

本公开涉及维修面板，并且更具体地但非排他地涉及覆盖牵引电池组的外壳中的维修开口的维修面板。

背景技术

电动车辆不同于传统的机动车辆，因为电动车辆使用由牵引电池组供电的一个或多个电机选择性地驱动。电机可以代替内燃发动机或除内燃发动机之外还驱动电动车辆。示例电动车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电动车辆(BEV)。

牵引电池组可以用于选择性地为电动车辆的电机和其他电负载供电。牵引电池可以安装在车身结构的外部。牵引电池组包括容纳在外壳内的多个互连的电池单元和其他部件。电池单元存储用于为电负载供电的能量。

传统上，外壳是金属或金属合金。现在一些外壳是基于聚合物的。有时可能需要通过外壳内的开口来维修部件。

发明内容

根据本公开的示例性方面的电池总成除了别的以外还包括限定内部的外壳以及覆盖通向内部的开口的维修面板。维修面板通过夹子相对于外壳保持。

在前述总成的另一个非限制性实施例中，维修面板和外壳都是基于聚合物的。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，夹子与维修面板一体地形成。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，至少一个夹子包括悬垂表面，悬垂表面接触外壳的面向内部的表面以将外壳的一部分保持在维修面板的主体与悬垂表面之间。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，表面在外壳的壁中设置有台阶区域，台阶区域相对于壁的其他区域变薄。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，夹子与外壳一体地形成并且包括悬垂表面，悬垂表面接触维修面板的面向远离内部的表面以将维修面板的一部分保持在外壳和悬垂表面之间。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，夹子被配置为从更弯曲的位置移动到较少弯曲的位置，以相对于外壳保持维修面板。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，夹子包括与维修面板一体形成的面板夹和与外壳一体形成的外壳夹。面板夹提供悬垂表面，悬垂表面接触外壳的面向内部的表面以将外壳的一部分保持在维修面板的一部分和悬垂表面之间。外壳夹提供另一个悬垂表面，悬垂表面接触维修面板的面向远离内部的表面以将维修面板的一部分保持在外壳和悬垂表面之间。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，该总成包括维修面板的凸缘。当维修面板相对于外壳被保持时，凸缘被偏置抵靠外壳的向外表面，使得凸缘密封维修面板和外壳之间的界面。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，凸缘围绕维修面板的主体的周边。

在任何上前总成的另一个非限制性实施例中，该总成包括密封维修面板和外壳之间的界面的可压缩密封元件。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，该总成包括可移除以访问夹子的维修面板的延展部分。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，开口是维修开口，并且内部容纳可维修部件。

在任何前述总成的另一个非限制性实施例中，外壳和维修面板是电动车辆的牵引电池组的部分。

根据本公开的示例性方面的方法除了别的以外还包括用被夹在外壳上的维修面板覆盖外壳中的开口。该开口允许在覆盖之前访问容纳在外壳总成内的可维修部件。

在前述方法的另一个非限制性实施例中，将维修面板夹在开口上的夹子与维修面板或外壳一体地形成。