[发明专利]电池包及电池包系统

说明书

本发明实施例涉及电池模组领域，具体而言，涉及一种电池包及电池包系统。该电池包包括第一壳体、第二壳体、高压开关、进液口、出液口、多个连接件、多个电池模组和多个温度调节装置，温度调节装置内部为中空结构，各温度调节装置设置于各电池模组，第一壳体和第二壳体扣合以形成容纳腔，各电池模组设置于所述容纳腔，各连接件设置于扣合处，以实现第一壳体和第二壳体的可拆卸式连接，进液口设置于第二壳体，出液口设置于第二壳体，并位于第二壳体远离进液口的位置，进液口、出液口与各温度调节装置互相连通，高压开关设置于第一壳体、并与各电池模组电性连接。该电池包耐候性好，安全性高。

技术领域

本发明实施例涉及电池模组领域，具体而言，涉及一种电池包及电池包系统。

背景技术

动力电池包是纯电动汽车的核心部件，其性能直接关系到纯电动汽车电机的使用性能以及纯电动汽车的续航能力、安全性和可靠性等。

现有的纯电动电池包耐候性差，限制了纯电动汽车的动力性能。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种电池包及电池包系统，以解决现有电池包耐候性差的问题。

为实现上述目的，本发明实施例采用如下技术方案：

本发明实施例提供的一种电池包，包括：第一壳体、第二壳体、高压开关、进液口、出液口、多个连接件、多个电池模组和多个温度调节装置。所述温度调节装置内部为中空结构，各所述温度调节装置设置于各所述电池模组，所述第一壳体和所述第二壳体扣合以形成容纳腔，各所述电池模组设置于所述容纳腔，各所述连接件设置于所述第一壳体和所述第二壳体的扣合处，以实现所述第一壳体和所述第二壳体的可拆卸式连接，所述进液口设置于所述第二壳体，所述出液口设置于所述第二壳体，并位于所述第二壳体远离所述进液口的位置，所述进液口、所述出液口与各所述温度调节装置互相连通，所述高压开关设置于所述第一壳体、并与各所述电池模组电性连接。

可选地，所述温度调节装置为扁管，所述扁管内部为设置有多个管道的中空结构，各所述扁管绕设于各所述电池模组，所述扁管设置有进液管和出液管，各所述进液管与所述多个管道连通、并与所述进液口连通，各所述出液管与所述多个管道连通、并与所述出液口连通。

可选地，所述电池模组包括正极片、负极片、第一固定板、第二固定板和多个电芯，各所述电芯设置于所述第一固定板和所述第二固定板之间，所述正极片和所述负极片分别设置于所述第一固定板和所述第二固定板、并分别位于所述第一固定板和所述第二固定板远离各所述电芯的一侧，各所述电芯和所述正极片、所述负极片电性连接，所述高压开关与各所述电芯电性连接，各所述扁管绕设于各所述电池模组的所述多个电芯之间，并与各所述电芯贴合。

可选地，所述电池模组还包括第一封闭板、第二封闭板、第三封闭板和第四封闭板，所述第一封闭板设置于所述第一固定板，所述正极片位于所述第一固定板和所述第一封闭板之间，所述第二封闭板设置于所述第二固定板，所述负极片位于所述第二固定板和所述第二封闭板之间，所述第三封闭板设置于所述电池模组的第一侧、并与所述第一固定板和所述第二固定板固定连接，所述第四封闭板设置于所述电池模组的第二侧、并与所述第一固定板和所述第二固定板固定连接，所述第二侧朝向所述第一侧。

可选地，所述电池模组还包括多个固定杆，所述第一固定板和所述第二固定板设置有多个固定孔，各所述固定孔的内径与各所述固定杆的外径相适配，各所述固定杆套设于各所述固定孔，以实现各所述电池模组之间的固定连接，各所述电池模组固定连接以形成方形电池组件，所述方形电池组件设置于所述容纳腔，并与所述第二壳体固定连接。

可选地，所述电池包还包括电源切断装置。所述电源切断装置设置于所述容纳腔、并位于所述容纳腔内靠近各所述进液管和各所述出液管的位置，所述电源切断装置和各所述电池模组电性连接。