[发明专利]一种两用无人驾驶车在审
申请号: | 201711303704.6 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN109895574A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 谢小燕 | 申请(专利权)人: | 谢小燕 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B64C27/08 |
代理公司: | 汕头市南粤专利商标事务所(特殊普通合伙) 44301 | 代理人: | 林逸平 |
地址: | 515000 广东省汕头*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人驾驶车 车身 电动飞行器 电动汽车 出行 汽车 交通运输工具 人工智能技术 输入目的地 控制面板 接力式 底盘 飞行器 机身 机翼 电量 水路 路程 移动 运输 自由 制定 | ||
本发明涉及人工智能技术领域,具体涉及一种两用无人驾驶车。本发明的一种两用无人驾驶车,主要包括电动汽车和电动飞行器,所述的电动汽车设有底盘和车身,所述的电动飞行器设有机身和机翼。使用时,人只需坐在车身内对控制面板进行控制输入目的地,汽车便会根据人所输入的目的地进行科学的路程计算,制定出行方案,若遇到汽车电量将不足以支持走完目的地或者需要通过水路到达目的地时,汽车则会发出信号,城市内无人使用的飞行器便会靠近该车辆并通过与之连接将车身带走,实现接力式移动。本发明的有益效果为:提供一种便捷快速的交通运输工具,提高人们的出行效率,改变了以往箱式运输,给人们出行提供更多的自由。
技术领域
本发明涉及人工智能技术领域,具体涉及一种两用无人驾驶车。
背景技术
无人设备作为现代一个科技发展的方向,将人们引导进入一个新的科技时代,为人们的生活提供更加快捷科学的生存模式,无人机和无人车均是这一方面的代表之作,但现今的无人设备均是实现单一功能的较多,在交通运输领域,无人运输工具尚在实验开发阶段,未得到较宽领域的应用。
发明内容
本发明的基于解决上述所提到的环境背景,设计一种两用无人驾驶车,能够让人们出行更加地自由便捷,满足个人的出行需求,提高城市交通运输效率。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种两用无人驾驶车,主要包括电动汽车和电动飞行器,所述的电动汽车设有底盘和车身,所述的电动飞行器设有机身和机翼。
进一步的,所述的底盘设有太阳能转化模块、轮胎、电力储备模块、电能输送管、远光灯、车后警示灯和信息交互驱动模块。其中,信息交互驱动模块具备障碍感应、电力存量探测、信号发送和接收、模块元件驱动的功能。
进一步的,所述的车身设有带磁车盖、车座、车载信息交互驱动模块、信息控制面板、电能连接管、电力储备室、近光灯、挡风玻璃和车身外壳。其中,信息控制面板与车载信息交互驱动模块相连,车载信息交互驱动模块能够实现的功能与信息交互驱动模块类似。
进一步的,所述的机身设有太阳能机载模块、机底电磁铁、机载信息交互驱动模块和电能机载储备模块。其中,机载信息交互驱动模块和上述的车载信息交互驱动模块、信息交互驱动模块的功能类似且三者之间可以实现双向的信息交流。
进一步的,所述的机翼设有水平螺旋桨、导向螺旋桨和螺旋桨驱动装置。
进一步的,所述的水平螺旋桨和导向螺旋桨均为单层或以上的螺旋叶片,用于提高飞行器的飞行能力。
进一步的,所述的信息交互驱动模块、车载信息交互驱动模块和机载信息交互驱动模块均与同属区域各部分元件模块相连。
进一步的,所述的导向螺旋桨设有导向板,可带动导向螺旋桨进行180度以内的旋转角度,从而更灵活地对飞行器进行方向控制。
本发明的有益效果是:通过飞行器和汽车模式的灵活切换,方便人们的出行,拓宽人们出行选择方式,缩短出行过程中搭乘交通工具的时间。
附图说明
图1为本发明的电动汽车正视示意图;
图2为本发明的电动汽车的车身俯视示意图;
图3为本发明的电动飞行器的正视示意图;
图4为本发明的电动飞行器的俯视示意图。
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