[发明专利]一种汽车知识阅读装置

说明书

本发明公开了一种汽车知识阅读装置，包括装置主体和安装在装置主体两端的支架，所述装置主体的上端通过销轴安装有用于网络查阅的显示装置，且销轴之间设有用于稳固的连接杆，所述装置主体的一端设有固定板，所述固定板的一端设有用于调节角度的卡轴，所述卡轴的上端设有支撑杆，所述支撑杆的两端通过连接块安装有用于放置书本的端板，所述支架之间设有用于播报的播放装置，且支架的内腔设有用于收放的伸缩杆，所述伸缩杆的上端设有端脚，所述端脚的内腔设有用于连接的连接卡槽。该辅助阅读装置在进行使用过程，能够增加师生的学习效率，提高师生的学习效果，给使用者带来便利。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车知识阅读装置。

背景技术

世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克ÁnyosJedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以之名登场亮相，轰动一时。随后，波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。但这辆车所采用的蓄电池体积和重量都很大，而且最高时速只有60公里。为了解决这些问题，波尔舍1902年在这辆电动车上又加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一台混合动力汽车。1620年，意大利人布兰卡发明了“反击涡轮式蒸汽轮机”，用以带动轮车。1766年，英国发明家詹姆斯·瓦特（1736--1819）改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。耶稣会士南怀仁是曾在1672年设计一个用蒸汽作为动力来源的车给当时中国的皇帝，是一个65厘米长的玩具车，无法载人或司机，不确定设计的车辆后来是否制作成功，这可能是最早设计的汽车。1769年，法国陆军工程师尼古拉·约瑟夫·居纽（Nicolas-Joseph Cugnot）制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。1771年，尼古拉·约瑟夫·居纽改进了蒸汽汽车，时速可达9.5000米，牵引4-5吨的货物。1794年，英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。1796年，意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。1801年，法国人勒本提出煤气机原理。

现有的汽车知识在学习过程中不能够有一个装置进行阅读辅助，不能够给师生带来阅读便利，导致师生在学习过程，没有一个高效的学习效率，为了解决这些问题，我们对现有的设备进行了改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车知识阅读装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车知识阅读装置，包括装置主体和安装在装置主体两端的支架，所述装置主体的上端通过销轴安装有用于网络查阅的显示装置，且销轴之间设有用于稳固的连接杆，所述装置主体的一端设有固定板，所述固定板的一端设有用于调节角度的卡轴，所述卡轴的上端设有支撑杆，所述支撑杆的两端通过连接块安装有用于放置书本的端板，所述支架之间设有用于播报的播放装置，且支架的内腔设有用于收放的伸缩杆，所述伸缩杆的上端设有端脚，所述端脚的内腔设有用于连接的连接卡槽。

优选的，所述装置主体的内腔设有用于供电的蓄电池，且装置主体的外端设有与蓄电池电性连接的充电接口。

优选的，所述装置主体的外端设有用于放置显示装置的放置凹槽，且放置凹槽的一端设有用于固定的卡扣。

优选的，所述装置主体的内腔设有用于网络查询的网络连接器，且网络连接器的外端设有连接端口。