[发明专利]电池箱体及电池模组

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车电源领域，具体而言，涉及一种电池箱体及电池模组。

背景技术

目前，汽车的尾气排放是环境污染的主要原因之一。由于纯电动汽车的尾气排放量较少甚至没有，因此纯电动汽车的研发和设计越来越受到各大厂商的青睐。纯电动汽车的能量主要来源于电池模组，电池模组的使用安全直接影响纯电动汽车的使用安全。而电池模组用于安装单体电池的箱体是电池模组的重要部件。目前，大多电池模组的箱体结构设计未充分考虑电池模组的安全性与稳定性，存在一定的安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种电池箱体及电池模组。

本发明实施例提供的一种电池箱体，用于装载多个单体电池，所述电池箱体包括：

第一箱体；

与所述第一箱体配合安装的第二箱体；

设置在所述第一箱体的侧壁的圈梁，所述圈梁用于为安装在所述电池箱体内的单体电池或该第一箱体提供缓冲；以及

安装在所述第一箱体底部的托架。

优选地，所述圈梁包括缓冲部和支持部，所述缓冲部设置在所述圈梁靠近所述第一箱体侧壁外壁的一侧，与所述第一箱体的侧壁外壁接触，从而为第一箱体提供缓冲，所述支持部设置在远离所述第一箱体外壁的一侧，用于支持所述第一箱体；或者，

所述支持部设置在所述圈梁靠近所述第一箱体侧壁内壁的一侧，与所述第一箱体的侧壁内壁接触，从而为单体电池提供支持，所述缓冲部设置在远离所述第一箱体侧壁内壁的一侧，用于为所述单体电池提供缓冲。

优选地，所述电池箱体包括多根托架，所述多根托架交叉设置在所述第一箱体底部。

通过在所述第一箱体底部设置多根交叉的托架可以给所述第一箱体更好的支撑，使第一箱体的支撑强度更好。

优选地，所述多根托架的其中一部分平行设置于所述第一箱体的底部沿第一方向排列，另一部分沿垂直于所述第一方向的第二方向平行设置。

将所述托架设置在所述第一箱体底部沿两个方向排列，可以使第一箱体的底部的各个方向的力度更加的均匀，从而使电池箱体的稳定性更好。

优选地，所述第一箱体的外底部边缘设置有固定梁，用于固定所述第一箱体的边缘。

在所述第一箱体的边缘设置有固定梁，可以使第一箱体的边缘处的支撑力度更好，即使在所述电池箱体内部安装有单体电池时，单体电池发热膨胀时也能够很好地为第一箱体提供支撑力，避免因为单体电池膨胀导致第一箱体变形。

优选地，所述电池箱体还包括等电位线，所述等电位线与装载在所述电池箱体内的单体电池形成的供电系统连接，所述等电位线用于与电动汽车连接以使调节电动汽车与安装在所述电池箱体内的供电系统的电位差。

通过设置等电位线可以有效地调节电池箱体内的单体电池形成的供电系统与电动汽车的电位差，提高所述供电系统的供电安全。

优选地，所述电池箱体还包括安装在所述圈梁上的多个吊耳，所述等电位线安装在任一吊耳上。

优选地，所述电池箱体还包括设置在所述第二箱体外表面的手动维护开关。

通过所述手动维护开关可以在为所述电池箱体内的供电系统充电时关闭供电功能，避免在为供电系统充电时，供电系统还保持放电以提高安装在所述电池箱体内部的单体电池形成的供电系统的安全性。另外通过所述手动维护开关也可以在供电系统供电时关闭充电功能，避免所述供电系统同时供电与充电。

优选地，所述电池箱体还包括设置在所述第一箱体或所述第二箱体外壁与该第一箱体或第二箱体内部空间连通的防爆阀，所述防爆阀开启时用于释放所述电池箱体内的气压。

通过设置防爆阀开启时可以有效地释放电池箱体内部的压力，避免装在所述电池箱体内的单体电池形成的供电系统在使用时电池箱体内部的压力过大造成的安全问题，以提高电池箱体的安全性。

本发明实施例还提供一种电池模组，所述电池模组包括上述的电池箱体以及安装在所述电池箱体内的多个单体电池。

与现有技术相比，本发明实施例的电池箱体和电池模组，通过在所述第一箱体的侧壁设置有圈梁，可以使用电池箱体的侧壁可以给予安装在所属电池箱体内部的单体电池更多的支撑力，提高电池箱体的稳定性。另外，在所述第一箱体的底部安装有托架，以进一步地提高电池箱体的稳定性。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明