[发明专利]一种减振装置

说明书

技术领域

本发明涉及舰船振动控制技术领域，具体而言，涉及一种减振装置。

背景技术

舰船的噪声隐身性能是衡量舰船作战能力的一项重要指标，直接关系到舰船的生命力和战斗力，舰船噪音的污染源主要是由于船舶内部的动力装置及其它辅助装置自身振动引起的。

发明人在研究中发现，现有技术中在舰船上进行抑制振动的方式，一般都是通过物理方式，例如普遍采用的方式是安装橡胶减震器和在产生震动的设备的外表面包覆高阻尼复合材料进行抑振或者切断振动传递通道，此种方式对于振动频率的变化尤其是低频线谱形式的振动不能进行很好的跟踪处理和控制，所以抑制振动的效果不是非常理想。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供减振装置，以提高抑制振动的效果。

第一方面，本发明实施例提供了一种减振装置，包括：振动信号采集模块、控制模块和振动发生模块；

所述振动信号采集模块，用于采集被测设备的振动信号，并将所述振动信号发送至控制模块；

所述控制模块用于接收所述振动信号，基于所述振动信号生成相应的控制信号，并将所述控制信号发送至振动发生模块；

所述振动发生模块，用于响应于所述控制信号进行振动，抵消所述被测设备所产生的振动。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述被测设备为减速器和/或汽轮机。

结合第一方面或者第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述振动信号采集模块包括：多个加速度传感器；

所述振动信号包括：振动加速度；

所述振动发生模块包括：多个电磁作动器；所述多个加速度传感器与所述多个电磁作动器一一对应；

所述多个加速度传感器分别安装于所述被测设备的特定位置，用于采集被测设备的振动方向上的振动加速度，并将所述振动加速度发送至所述控制模块；

所述控制模块基于所述振动加速度和所述被测设备的质量系数计算控制力，并基于所述控制力生成相应的控制信号，将所述控制信号发送至对应的电磁作动器。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，

所述振动信号采集模块，还包括：转速传感器；

所述转速传感器用于采集汽轮机的转速，并将所述转速发送至所述控制模块；所述控制模块用于基于所述转速和所述振动加速度生成控制信号。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，当所述被测设备为减速器时，所述加速度传感器安装于减速器的连接法兰上，相应的所述振动发生模块安装于所述减速器的连接法兰上；

当所述被测设备为汽轮机时，所述加速度传感器安装于汽轮机过渡段桁架内部，所述振动发生模块通过过渡板安装于在所述汽轮机过渡段桁架内部。

结合第一方面第四种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述过渡板为准刚性垫块，所述准刚性垫块包括：第一凸起部分、中间凹槽部分和第二凸起部分；其中，中间凹槽部分的外表面涂覆有聚氨酯复合材料。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面第六种可能的实施方式，其中，所述控制模块，包括：第一信号调理单元、DSP控制器、第二信号调理单元和功率放大器；

所述第一信号调理单元用于将接收到的振动信号进行放大、滤波和模数转换处理，并将处理后得到的振动信号发送至DSP控制器；

所述DSP控制器用于接收所述处理后得到的振动信号，基于所述振动信号生成相应的控制信号，并将所述控制信号发送至第二信号调理单元；

所述第二信号调理单元用于接收所述控制信号，对所述控制信号进行模数转换、滤波处理，得到处理后的控制信号，并将所述处理后的控制信号发送至功率放大器；

所述功率放大器对所述处理后的控制信号进行功率放大后，输出至振动发生模块。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，当所述被测设备为减速器时，所述振动发生模块包括：A型电磁作动器，最大出力为500N，用于控制减速器低频特征线谱振动；

当所述被测设备为汽轮机时，所述振动发生模块包括：B型电磁作动器，最大出力为400N，用于控制汽轮机低频线谱振动。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述装置还包括：通信模块；